[实用新型]一种新能源客车保险杠减震结构有效
| 申请号： | 202022697838.4 | 申请日： | 2020-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN213502178U | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 关玉珊 | 申请（专利权）人： | 关玉珊 |
| 主分类号： | B60R19/28 | 分类号： | B60R19/28;B60R19/24 |
| 代理公司： | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人： | 毛伟昕 |
| 地址： | 511400 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 客车 保险杠 减震 结构 | ||
1.一种新能源客车保险杠减震结构，包括包围梁(1)和连接座(2)，其特征在于：所述连接座(2)前侧固定连接有吸能盒(3)，所述吸能盒(3)前侧固定连接横梁(4)，所述横梁(4)前侧与包围梁(1)之间设有缓冲结构；
所述缓冲结构包括安装座(5)，所述安装座(5)与横梁(4)焊接，所述安装座(5)上开设有限制槽(15)，所述限制槽(15)内部设有安装块(6)，所述安装块(6)前侧固定连接有圆筒(7)，所述圆筒(7)前侧设有圆杆(8)，所述圆杆(8)与圆筒(7)活动插接，所述圆筒(7)外侧设有复位弹簧(9)，所述圆杆(8)与包围梁(1)固定连接，所述复位弹簧(9)两端分别与安装块(6)和包围梁(1)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种新能源客车保险杠减震结构，其特征在于：所述安装座(5)底部设有限制块(10)，所述限制块(10)靠近安装块(6)一端固定连接有插杆(12)，所述安装座(5)靠近限制块(10)一侧底部开设有插入孔(11)，所述限制块(10)顶部设有限制凸起(13)，所述限制凸起(13)与限制块(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源客车保险杠减震结构，其特征在于：所述包围梁(1)设置为弓形，所述连接座(2)上开设有安装孔并通过安装孔安装于车体上。
4.根据权利要求2所述的一种新能源客车保险杠减震结构，其特征在于：所述限制块(10)设置为L形，所述限制块(10)与安装块(6)组合后构成T字形。
5.根据权利要求2所述的一种新能源客车保险杠减震结构，其特征在于：所述插杆(12)与安装块(6)通过插入孔(11)活动插接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源客车保险杠减震结构，其特征在于：所述安装座(5)靠近限制凸起(13)一侧开设有对接槽(14)，所述限制凸起(13)卡入到对接槽(14)内部。
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