[实用新型]一种新能源客车保险杠减震结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源客车保险杠减震结构，包括包围梁和连接座，所述连接座前侧固定连接有吸能盒，所述吸能盒前侧固定连接横梁，所述横梁前侧与包围梁之间设有缓冲结构，所述缓冲结构包括安装座，所述安装座与横梁焊接，所述安装座上开设有限制槽，所述限制槽内部设有安装块，所述安装块前侧固定连接有圆筒，所述圆筒前侧设有圆杆，所述圆杆与圆筒活动插接，所述圆筒外侧设有复位弹簧，所述圆杆与包围梁固定连接。本实用新型的有益效果是：可以使包围梁的位置向横梁的方向移动，可以避免没有后退余量的情况下出现的弯折损坏情况，可以起到保护防护的作用，以应对较小的冲击，还可以保护被撞行人。

技术领域

本实用新型涉及一种减震结构，具体为一种新能源客车保险杠减震结构，属于车辆保险杠技术领域。

背景技术

新能源汽车是一种新型汽车，新能源汽车的燃料来源主要是采用非常规的车用燃料作为动力来源，比如利用电能、混合动力、燃料电池、氢能等等方式来作为汽车的动力来源，这种汽车具有环保节能的优点，因此正在逐渐被人们所选用，不管是新能源汽车还是普通的汽车，在汽车的前方和后方均需要设置保险杠，在汽车受到撞击时，可对汽车起到保护作用，防止撞击力度过大而对汽车的损坏甚至人员伤亡。

一般的保险杠在进行设计的时候，使用横梁与纵梁之间安装吸能盒的结构，吸能盒溃缩能吸收能量以减少碰撞产生的冲击传入到驾驶舱，但是在应对小的冲击的时候，横梁也有可能发生挤压变形。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源客车保险杠减震结构，以解决现有技术中横梁不具有后退余量而导致的容易变形的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源客车保险杠减震结构，包括包围梁和连接座，所述连接座前侧固定连接有吸能盒，所述吸能盒前侧固定连接横梁，所述横梁前侧与包围梁之间设有缓冲结构；

所述缓冲结构包括安装座，所述安装座与横梁焊接，所述安装座上开设有限制槽，所述限制槽内部设有安装块，所述安装块前侧固定连接有圆筒，所述圆筒前侧设有圆杆，所述圆杆与圆筒活动插接，所述圆筒外侧设有复位弹簧，所述圆杆与包围梁固定连接，所述复位弹簧两端分别与安装块和包围梁相接触。

优选地，所述安装座底部设有限制块，所述限制块靠近安装块一端固定连接有插杆，所述安装座靠近限制块一侧底部开设有插入孔，所述限制块顶部设有限制凸起，所述限制凸起与限制块固定连接。

优选地，所述包围梁设置为弓形，所述连接座上开设有安装孔并通过安装孔安装于车体上。

优选地，所述限制块设置为L形，所述限制块与安装块组合后构成T字形。

优选地，所述插杆与安装块通过插入孔活动插接。

优选地，所述安装座靠近限制凸起一侧开设有对接槽，所述限制凸起卡入到对接槽内部。

本实用新型的有益效果是：

1、通过将包围梁包围在横梁的外侧，在应对碰撞的时候，包围梁先发生形变，起到多层阻隔的作用，由于在包围梁与横梁之间进行安装缓冲结构，安装块上的圆筒和圆杆以及复位弹簧在应对较小冲击的碰撞时，可以使包围梁的位置向横梁的方向移动，可以避免没有后退余量的情况下出现的弯折损坏情况，可以起到保护防护的作用，以应对较小的冲击，还可以保护被撞行人。

2、在对安装块以及包围梁进行安装的过程中，将安装块导入到限制槽的内部，当安装块到达最低位置的时候，推动限制块，使限制块与安装座形成闭合封闭的状态，构成T字形结构，此时的插杆深入到插入孔的内部，此时将限制凸起对准安装块上的对接槽卡入即可将安装块稳定的限制于安装座的内侧，使包围梁的安装既便于拆卸，又便于安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装座结构示意图；