[实用新型]一种汽车电池雾气冷却装置有效
申请号: | 202022701700.7 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213366669U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 沈琪;程航;沈静;高广顺;倪瑾 | 申请(专利权)人: | 扬州市职业大学(扬州市广播电视大学) |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6569;H01M50/242;H01M50/222;H01M50/249 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 周青 |
地址: | 225009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电池 雾气 冷却 装置 | ||
1.一种汽车电池雾气冷却装置,包括风扇、喷雾室、电池箱、冷凝器;所述喷雾室包括高压喷嘴以及喷雾箱,所述高压喷嘴安装在喷雾箱的顶端,将液态冷却剂转换为雾气液滴,所述喷雾箱两侧分别设有进口和出口;所述电池箱内设有风腔,所述风扇通过塑料软管与喷雾箱的进口相连,所述喷雾箱的出口通过铜管与电池箱的风腔进口相连,所述风腔的出口通过铜管与冷凝器进口相连,所述冷凝器的出口连接所述喷雾室。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池雾气冷却装置,其特征是,所述风扇采用变频电机。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池雾气冷却装置,其特征是,所述喷雾室还设有流量计。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池雾气冷却装置,其特征是,所述电池箱由上壳体、下壳体盖合而成,其内设有电池并填充泡沫铝。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池雾气冷却装置,其特征是,所述电池箱内还设有正极隔板、负极隔板,所述正极隔板、负极隔板与上壳体、下壳体之间形成风腔;
所述正极隔板包括风道、正极固定槽以及绝缘层,所述正极固定槽用于固定所述电池正极,所述正极隔板的表面设有所述绝缘层;所述负极隔板用于支撑与固定所述电池,包括风道与绝缘层,所述负极隔板的表面设有绝缘层;所述正极隔板与所述负极隔板的风道一一对应,用于引导雾气与空气的混合气分别流进每个风道与所述电池表面充分接触,并沿着每个所述风道分别流出。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电池雾气冷却装置,其特征是,所述风腔采用楔形设计。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电池雾气冷却装置,其特征是,所述冷凝器采用铜制双层套管的U型结构,所述铜制双层套管的内腔为冷却剂腔体,外腔为冷却水腔体。
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