[实用新型]一种汽车白车身门框焊渣打磨机构有效
申请号: | 202022702067.3 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213970371U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 王国强;孙慧兰;衣本强;刘希昭 | 申请(专利权)人: | 大连顺诚自动化设备有限公司 |
主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B41/02;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/22;B24B49/00;B24B55/04;B24B55/06;B24B55/12 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 赵志雄 |
地址: | 116600 辽宁省大连市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 门框 打磨 机构 | ||
1.一种汽车白车身门框焊渣打磨机构,其特征在于,工业机器人(2)端部连接安装架a(7),力控装置(3)和浮动集尘装置(4)均与安装架a(7)连接,力控装置(3)连接打磨电机(6),打磨电机(6)输出端连接位于浮动集尘装置(4)侧部的打磨片(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车白车身门框焊渣打磨机构,其特征在于,所述工业机器人(2)为六轴工业机器人,所述六轴工业机器人底部通过底板(1)固定在地面上。
3.根据权利要求1所述的汽车白车身门框焊渣打磨机构,其特征在于,所述力控装置(3)包括,用于连接工业机器人(2)的法兰a(3.1),固定于连接板(3.11)两端的内结构立板(3.2)与所述法兰a(3.1)连接,内结构立板(3.2)上固定有姿态传感器(3.9),外结构立板(3.4)通过滑块(3.3)与内结构立板(3.2)上的导轨(3.10)滑动连接,阻尼气缸(3.5)固定在连接板(3.11)上,阻尼气缸(3.5)的输出端贯穿所述连接板(3.11)并与连接块(3.6)连接,力量传感器(3.8)分别连接法兰b(3.7)和连接块(3.6)。
4.根据权利要求3所述的汽车白车身门框焊渣打磨机构,其特征在于,所述打磨电机(6)固定于电机安装架(6.2)上,电机安装架(6.2)连接所述法兰b(3.7),打磨电机(6)的延伸轴(6.1)贯穿电机安装架(6.2),所述延伸轴(6.1)连接固定夹紧片,固定夹紧片连接夹紧电机,夹紧电机输出轴端部设有可拆卸的活动夹紧片(5.1),若干打磨片(5)圆柱状排列并夹紧于活动夹紧片(5.1)和固定夹紧片之间。
5.根据权利要求4所述的汽车白车身门框焊渣打磨机构,其特征在于,所述夹紧电机输出轴端部固定有条形的夹紧挡块(5.2),所述活动夹紧片(5.1)上设有用于容置夹紧挡块(5.2)的对称的凹槽,所述凹槽底部开有与夹紧挡块(5.2)截面形状相同的通孔。
6.根据权利要求1所述的汽车白车身门框焊渣打磨机构,其特征在于,所述浮动集尘装置(4)包括,集尘口位于打磨片(5)侧部的浮动集尘罩(4.3),浮动集尘罩(4.3)连接伸缩集尘管(4.5),浮动集尘罩(4.3)底部设有板刷(4.4),所述浮动集尘罩(4.3)上转动连接浮动连杆a(4.2)和浮动连杆b(4.7),所述浮动连杆a(4.2)中部转动连接安装架b(4.6),浮动连杆a(4.2)端部通过拉簧连接位于安装架c(4.8)上下两端的拉簧调整螺栓(4.1),浮动连杆b(4.7)端部转动连接安装架b(4.6),所述安装架b(4.6)连接安装架c(4.8),安装架b(4.6)和安装架c(4.8)均与安装架a(7)连接。
7.根据权利要求3所述的汽车白车身门框焊渣打磨机构,其特征在于,所述工业机器人(2),打磨电机(6),力量传感器(3.8),姿态传感器(3.9),阻尼气缸(3.5)均连接控制系统,所述控制系统的单片机型号为89C51。
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