[实用新型]一种汽车冲压模具限位机构

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车冲压模具限位机构，包括上模座和下模座，所述上模座的底侧安装有上模板，所述下模座的顶端安装有下模板，所述下模座的底端安装有垫脚，所述上模座与下模座相对的一侧安装有安装机构，所述安装机构包括八组底座，四组所述底座的顶端皆与上模座固定连接，四组所述底座的底端皆与下模座固定连接，所述底座的内部皆插设有插环，所述底座的内壁上皆开设有卡槽，所述卡块的一侧皆插设在卡槽内部。本实用新型为用户的安装工作提供了便利，提高了用户安装过程中的舒适度和安全性，而且用户可以根据模具结构和垫座高度的变化来调节限位柱的高度，适用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车冲压模具限位机构。

背景技术

汽车是人们常用的代步工具之一，乘坐汽车出行方便快捷，随着社会经济和汽车工业的高速发展，汽车已经逐渐成为人们生活中不可缺少的一份子，汽车在生产制造时，通常会使用冲压工艺来进行大批量生产，而冲压模具则是汽车配件冲压成型必不可少的重要零件之一，冲压模具通过上模和下模的冲压来使得板材成型，为了防止冲压模具的上模与下模因高频接触而损坏，通常会在冲压模具的上模和下模上安装限位机构；

限位柱是冲压模具上常见的限位机构之一，现有的限位柱通常通过螺栓来安装到模具上，非常的费时费力，尤其是在将限位柱安装到上模上时，用户需要一直保持仰头的姿势，为用户的颈椎带来了不适，而且长时间处于上模的下方进行安装工作也具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压模具限位机构，以解决上述背景技术中提出的现有的限位柱通过螺栓安装到模具上，安装过程费时费力，安全性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压模具限位机构，包括上模座和下模座，所述上模座的底侧安装有上模板，所述下模座的顶端安装有下模板，所述下模座的底端安装有垫脚，所述上模座与下模座相对的一侧安装有安装机构，所述安装机构包括八组底座，四组所述底座的顶端皆与上模座固定连接，四组所述底座的底端皆与下模座固定连接，所述底座的内部皆插设有插环，且插环的一侧皆固定连接有限位柱，并且限位柱的一侧皆固定连接有载板，所述载板的中部皆贯穿有第一插杆，所述载板的一侧皆固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离载板的一端皆与第一插杆固定连接，所述第一插杆的内部皆开设有内槽，且内槽的内部皆开设有卡块，并且卡块的一侧皆固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡块的一端皆与内槽内壁固定连接，所述底座的内壁上皆开设有卡槽，所述卡块的一侧皆插设在卡槽内部，所述限位柱的一端皆安装有连接机构。

优选的，所述载板远离第一弹簧的一侧皆固定连接有支撑板，且支撑板的一侧皆与限位柱固定连接，所述支撑板皆呈三角形。

优选的，所述卡块的外侧皆呈斜面状，所述插环的内壁皆呈与卡块相配合的斜面状。

优选的，所述卡块的外侧皆固定连接有第一橡胶垫。

优选的，所述连接机构包括叠板，所述叠板的一侧皆固定连接有定位块，所述限位柱和叠板的一侧皆开设有定位槽，所述定位块皆插设在定位槽内部，所述限位柱和叠板的两侧皆固定连接有固定套，且固定套的内部皆插设有第二插杆，并且第二插杆的一端皆固定连接有连接板，所述连接板的一侧皆与叠板固定连接，所述固定套的一侧皆贯穿有第三插杆，且第三插杆的一侧皆固定连接有第三弹簧，并且第三弹簧远离第三插杆的一端皆与固定套固定连接，所述固定套的内部皆开设有插槽，所述第三插杆的一端皆贯穿第二插杆延伸至插槽内部。

优选的，所述插槽的内壁上皆固定连接有第二橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为用户的安装工作提供了便利，提高了用户安装过程中的舒适度和安全性，而且用户可以根据模具结构和垫座高度的变化来调节限位柱的高度，适用范围广泛；