[实用新型]板簧活动端支架总成有效
申请号: | 202022704545.4 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213734493U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 刘艺君;许长贺;柳超;孙禹;祝洪滨;王莉;吴晓涛 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 活动 支架 总成 | ||
1.一种板簧活动端支架总成,其特征在于,包括:
板簧后支架(1),所述板簧后支架(1)的下端设有第一限位部(10);
吊环(2),所述吊环(2)的上端铰接于所述板簧后支架(1)的下端,所述吊环(2)的上端设有第二限位部(20);和
单片簧(3),连接在所述吊环(2)的下端;
其中,所述单片簧(3)未发生断裂时,所述第一限位部(10)和所述第二限位部(20)之间互不接触;当所述单片簧(3)的前端发生断裂,所述吊环(2)向后旋转使所述第二限位部(20)抵接所述第一限位部(10)。
2.根据权利要求1所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述板簧后支架(1)包括:
支架本体(11);和
衬套(12),连接在所述支架本体(11)的底部,所述衬套(12)设有第一螺栓孔(120);
所述第一限位部(10)一体成型在所述支架本体(11)的底部,所述第一限位部(10)设有第一限位面(100),所述第一限位面(100)与所述衬套(12)的衬套侧面(121)形成第一夹角。
3.根据权利要求2所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述吊环(2)包括:
一对吊环单体(21),夹设在所述衬套(12)的两侧,至少一个所述吊环单体(21)的上缘设有所述第二限位部(20),且所述第二限位部(20)与其连接的所述吊环单体(21)之间形成第二夹角;和
螺栓,分别穿设一对所述吊环单体(21)上的第二螺栓孔(211)以及所述第一螺栓孔(120)并通过螺母进行固定。
4.根据权利要求3所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述第二限位部(20)与所述吊环单体(21)一体成型。
5.根据权利要求3所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述第二限位部(20)与所述吊环单体(21)之间的所述第二夹角为锐角。
6.根据权利要求3所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述第二限位部(20)设有第二限位面(200),所述第二限位面(200)能够和所述第一限位面(100)面接触。
7.根据权利要求6所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述第一限位面(100)和所述第二限位面(200)均设置为平面。
8.根据权利要求7所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述第一夹角的范围为45°-90°。
9.根据权利要求6所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述第一限位面(100)和所述第二限位面(200)均设有缓冲垫。
10.根据权利要求3-9任一项所述的板簧活动端支架总成,其特征在于,所述吊环单体(21)上还设有第三螺栓孔(212),所述单片簧(3)连接在所述第三螺栓孔(212)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司,未经一汽解放汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022704545.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便于移动的小型柴油发动机
- 下一篇:一种用于盖板玻璃的固定切割装置