[实用新型]一种应急停止的液压系统有效

专利信息
申请号: 202022705995.5 申请日: 2020-11-20
公开(公告)号: CN214359963U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 李新献;陈懿;安万平;王海江;张福江;罗国善;谷文平;王良伟;宋兴祥;凡精灵;潘学光 申请(专利权)人: 中船华南船舶机械有限公司
主分类号: B66D1/54 分类号: B66D1/54;F15B11/08;F15B13/02
代理公司: 广州慧宇中诚知识产权代理事务所(普通合伙) 44433 代理人: 胡燕
地址: 543003 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 应急 停止 液压 系统
【权利要求书】:

1.一种应急停止的液压系统,其特征在于:包括油箱(20)、油泵(21)、多路阀组、绞车系统(23)和回转系统(63),油泵(21)的输入端连接到油箱(20),油箱(20)上设有回油管路(24),油泵输出端(211)与多路阀组相连,回转系统(63)和绞车系统(23)与多路阀组相连,多路阀组还与油箱(20)的回油管路(24)相连;绞车系统(23)包括绞车驱动装置(231)、绞车控制平衡阀(232)和绞车转动轮组;绞车控制平衡阀(232)与绞车驱动装置(231)相连;绞车转动轮组包括传动小齿轮和传动大齿轮;传动小齿轮设置在绞车驱动装置(231)上;传动小齿轮与传动大齿轮齿合,传动大齿轮连接有限位件;所述限位件上向外凸设有限位触发部;多路阀组包括三位七通手电控制换向阀一(22)、二位四通换向阀一(25)、二位四通换向阀二(26)、梭阀一(27)、梭阀二(28)、先导型溢流阀(29);三位七通手电控制换向阀二(10)、梭阀三(11)和梭阀四(12);所述限位触发部位于二位四通换向阀一和二位四通换向阀二之间;所述限位触发部触发二位四通换向阀一(25)或二位四通换向阀二(26)动作;

在梭阀二(28)的输出端与二位四通换向阀一(25)、二位四通换向阀二(26)之间的回油管路(24)上连接有应急球阀(37);

三位七通手电控制换向阀一(22)包括A1口、B1口、C1口、D1口、E1口、F1口和G1口,B1口与油泵(21)的输出端相连,E1口与绞车控制平衡阀(232)相连;绞车驱动装置(231)与F1口相连;先导型溢流阀(29)的输入端与油泵(21)的输出端相连;A1口与回油管路(24)相连;C1口与回油管路(24)相连;D1口与梭阀一(27)的输入端一(271)相连,梭阀一(27)的输出端与梭阀二(28)的右输入端(282)相连,梭阀二(28)的输出端与先导型溢流阀(29)的控制端相连,梭阀二(28)的输出端与回油管路(24)相连;

梭阀一(27)的输入端一(271)与二位四通换向阀一(25)的P4端相连,二位四通换向阀一(25)的A4端截止;二位四通换向阀一(25)的B4端和二位四通换向阀一的T4端都与回油管路(24)相连;梭阀一(27)的输入端二(272)还与二位四通换向阀二(26)的P3端相连;二位四通换向阀二(26)的A3端截止;二位四通换向阀二(26)的B3端和二位四通换向阀二(26)的T3端都与回油管路相连;先导型溢流阀(29)的输出端与回油管路(24)相连;E1口与绞车系统(23)的输入端相连;F1口与绞车系统(23)的输出端相连;G1口与梭阀一(27)的输入端二(272)相连;

三位七通手电控制换向阀二(10)包括A2口、B2口、C2口、D2口、E2口、F2口和G2口,B2口与油泵(21)的输出端相连, A2口与回油管路(24)相连;C2口与回油管路(24)相连;D2口与梭阀三(11)的输入端三(111)相连,梭阀三(11)的输出端与梭阀四(12)输入端五(122)相连,梭阀四(12)的输出端与梭阀二(28)的左输入端(281)相连;G2口与梭阀三的输入端四(112)相连;

回转系统(63)包括回转平衡阀和回转驱动装置;E2口与回转平衡阀一端相连;F2口与回转平衡阀另一端相连;回转平衡阀与回转驱动装置的两端连接。

2.根据权利要求1所述的一种应急停止的液压系统,其特征在于:在油泵输出端(211)与三位七通手电控制换向阀一(22)之间设有液控单向阀一(31),液控单向阀一(31)的输入端与油泵输出端(211)相连,液控单向阀一(31)的输出端与三位七通手电控制换向阀一(22)的B1口相连,液控单向阀一(31)的控制端与梭阀二(28)的右输入端(282)相连。

3.根据权利要求1所述的一种应急停止的液压系统,其特征在于:在梭阀一的输入端一(271)与回油管路(24)之间设有第一溢流阀(321);在梭阀一的输入端二(272)与回油管路(24)之间设有第二溢流阀(322)。

4.根据权利要求1所述的一种应急停止的液压系统,其特征在于:在先导型溢流阀(29)的输入端与回油管路(24)之间依次设有减压阀(33)和顺序阀(34)。

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