[实用新型]一种汽车底盘降噪装置

说明书

本实用新型提供一种汽车底盘降噪装置，包括顶连接板，安装支板，螺栓，降噪隔板，减震柱，缓冲垫和防护底板，其中：顶连接板的侧部一体焊接有安装支板，防护底板通过螺栓与汽车底盘固定安装；所述降噪隔板焊接在顶连接板的下部，且降噪隔板的下侧部通过螺栓与减震柱的上端固定，该减震柱的下端与防护底板的侧上部焊接固定，此缓冲垫的下部通过螺钉固定有防护底板。本发明顶连接板，安装支板，降噪隔板，减震柱和防护底板等结构的设置，提高整体与底盘安装的牢固性，且整体隔音、减震、降噪的效果优越，最大限度的降低行驶产生的噪音，具备优越的防护结构，达到使用要求。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车底盘降噪装置。

背景技术

汽车是现代人出行最常用的方式，汽车的发明给我们带来交通的便捷性。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

但是现有汽车底盘降噪装置存在着结构整体与汽车底盘安装固定性较差，相互摩擦较小导致安装不牢固容易晃动掉落的现象，且整体隔音、减震、降噪的效果依旧很差，从而不能最大限度的降低行驶产生的噪音，同时整体不具备优越的防护结构，容易损坏装置从而对底盘造成损害，达不到使用要求的问题。

因此，发明一种汽车底盘降噪装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车底盘降噪装置，以解决现有汽车底盘降噪装置依然存在着安装固定性较差，安装不牢固容易晃动掉落，且隔音、减震、降噪效果差，整体不具备优越的防护结构，容易对底盘造成损害的问题。

一种汽车底盘降噪装置，包括顶连接板，安装支板，螺栓，降噪隔板或真空隔音板，减震柱，缓冲垫和防护底板，其中：顶连接板的侧部一体焊接有安装支板，该安装支板上螺纹设有螺栓，此防护底板通过螺栓与汽车底盘固定安装；所述降噪隔板焊接在顶连接板的下部，且降噪隔板的下部通过螺丝固定由缓冲垫，该缓冲垫的下部螺丝固定由防护底板；所述减震柱的上端与安装支板的下部固定，且减震柱的下端与防护底板的上侧部焊接固定。

进一步的，所述顶连接板包括接触板，稳固垫和金属底板，其中：接触板采用橡胶材料制成的与汽车底盘相同的形状，且接触板的上部通过螺钉依次固定有若干个橡胶材料的稳固垫；所述金属底板通过螺钉固定在接触板的下部，且金属底板采用不锈钢材料制成的实板状，结构设计与汽车底盘紧密接触，增加装置整体与汽车底盘的安装摩擦，从而使装置整体与汽车底盘安装的更加牢固。

进一步的，所述安装支板至少四个，且安装支板分别焊接在金属底板周边，该安装支板上均设有螺栓，用于整体与汽车底盘的安装固定。

进一步的，所述降噪隔板包括金属固定板，隔音阻尼毡，隔音层，穿孔吸音板和龙骨，其中：金属固定板与金属底板焊接，且金属固定板的下部通过螺钉固定有隔音阻尼毡；所述隔音层采用隔音棉材料制成的矩形层状并粘连在隔音阻尼毡的下部，且隔音层的下部粘连有穿孔吸音板；所述穿孔吸音板上开设有若干个透孔，且穿孔吸音板，隔音层，隔音阻尼毡和金属固定板的一端上套接有龙骨；所述降噪隔板整体厚度为5cm，结构设计实现有效的隔音降噪效果，最大限度的降低汽车行驶过程中产生的噪声，不会将噪声传递至车内空间，满足设计要求。

进一步的，所述减震柱分别固定在防护底板的上部与安装支板的下部之间；所述减震柱包括本体，内板，活塞，弹簧和固定柱，其中：本体的内中部固定有内板，且内板的两侧开设有通孔，在内板上方形成空腔，该空腔内充斥为液压油；所述活塞位于内板的上方，且活塞的下部通过连接杆与固定柱的上部固定，该固定柱与内板之间固定有弹簧，采用液压油液之间的相互摩擦形成阻尼力，从而提高装置整体的减震效果，进一步的降低行驶过程产生的噪音，摆脱单一的弹力减震方式，显著的提高效果，满足设定的需要。