[实用新型]一种车辆推拉一体化牵引装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆推拉一体化牵引装置，涉及车辆牵引领域，包括牵引装置主体，所述牵引装置主体一侧安装有推臂，所述牵引装置主体一侧上方设有牵引孔，所述牵引孔中设置有牵引柱，所述牵引装置主体一面设置有与推臂相互连接的伸缩杆，所述伸缩杆远离牵引装置主体一端转动连接有避震装置，本实用新型使让主要用于国产拉大件车设备车辆的牵引和顶推的推拉一体化牵引装置上面的拉不会使牵引车翘车头，下面的推不会使推行车乱摆方向，以及在车辆需要运输时，牵引装置的推臂不会发生强烈的振动使得动力车动力受损、被推行车辆车身剧烈抖动。

技术领域

本实用新型涉及车辆牵引领域，具体为一种车辆推拉一体化牵引装置。

背景技术

挂车、半挂车或者货箱本身为无动力驱动装置的车辆，在运输过程中需要使用被牵引/推行车辆的牵引销组合连接动力车的推拉一体化的牵引装置，通过动力车提供动力。现有技术中主要用于国产拉大件车设备车辆的牵引和顶推的推拉一体化牵引装置上面的拉容易使牵引车翘车头，下面的推容易让被推行车乱摆方向，导致设备车辆和牵引车辆不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆推拉一体化牵引装置，以解决了主要用于国产拉大件车设备车辆的牵引和顶推的推拉一体化牵引装置上面的拉容易使牵引车翘车头，下面的推容易让被推行车乱摆方向的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆推拉一体化牵引装置，包括牵引装置主体，所述牵引装置主体一侧安装有推臂，所述牵引装置主体一侧上方设有牵引孔，所述牵引孔中设置有牵引柱。

为了解决在车辆需要运输时，牵引装置的推臂容易发生强烈的振动使得动力车辆动力受损、被推行车辆车身剧烈抖动的问题。

优选的，所述牵引装置主体与推臂转动安装。

优选的，所述牵引装置主体一面设置有与推臂相互连接的伸缩杆，所述伸缩杆可拆卸的与推臂连接在一起。

优选的，所述牵引装置主体与推臂连接处设置有可转动的连接件。

优选的，所述伸缩杆为伸缩套筒结构为液压杆或气压杆。

优选的，所述伸缩杆远离牵引装置主体一端两侧转动连接有避震装置。

优选的，所述避震装置结构为内套筒与内套管组成的可伸缩连接管，连接管外侧设置有弹簧，避震装置相互远离的一侧设置有对弹簧两端固定作用的连接块。

优选的，所述牵引装置主体一侧设置有多个用于安装伸缩杆和避震装置的铰支座，伸缩杆两侧同样设置有用于安装避震装置的铰支座。

优选的，所述推臂上方设置有用于连接伸缩杆的连接槽，所述连接槽和伸缩杆之间设置有插接件，伸缩杆和连接槽设置有用于安装插接件的孔。

优选的，所述插接件为螺栓结构或销柱结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过使牵引装置主体一侧转动连接有可向下转动的推臂，将推臂折叠隐藏于车下。

2.本实用新型，通过牵引装置主体一侧上方设有牵引孔，所述牵引孔中设置有牵引柱，使得牵引时，受力点偏上，使得车头不容易翘起；推臂位于牵引孔下方，而且不能左右摆动，使得推臂在推车时让被推行车不会乱转方向，提高设备车辆和牵引车辆的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车辆推拉一体化牵引装置结构示意图；

图3为本实用新型伸缩杆与避震装置结构俯视图；

图4为本实用新型车辆推拉一体化牵引装置结构侧视图；

图5为本实用新型避震装置结构侧视图；