[实用新型]一种车轴表面缺陷深度测量装置有效
申请号: | 202022709634.8 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213714173U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 李明;陈闯闯;李伟;孙运鹏 | 申请(专利权)人: | 苏州瑞信轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/18 | 分类号: | G01B5/18;G01B5/02 |
代理公司: | 南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙) 36145 | 代理人: | 刘晓敏 |
地址: | 215600 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轴 表面 缺陷 深度 测量 装置 | ||
1.一种车轴表面缺陷深度测量装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶面设置有镜像对称的定位机构(2),两个所述定位机构(2)之间设置有测量机构(3),所述测量机构(3)包括显示屏(4),所述底座(1)的顶面开设有对称的滑槽(5),两个所述滑槽(5)均滑动连接有滑杆(6),两个所述滑杆(6)的顶部均延伸至滑槽(5)的外部,两个所述滑杆(6)的顶部设置有水平平行的连接杆(7),两个所述连接杆(7)的两端分别固定连接于滑杆(6),两个所述连接杆(7)之间固定连接有连接板(8),所述连接板(8)的顶面安装有显示屏(4),所述连接板(8)的底面开设有凹槽(9),所述凹槽(9)的内部设置有调节机构(12),所述调节机构(12)设置有对称的调节杆(10),两个所述调节杆(10)均延伸至凹槽(9)的外部,两个所述调节杆(10)之间设置有镜像对称的接触传感器(11),两个所述接触传感器(11)分别安装于调节杆(10),两个所述接触传感器(11)均电性连接于显示屏(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车轴表面缺陷深度测量装置,其特征在于:所述定位机构(2)包括基座(19),两个所述基座(19)的底面分别固定连接于底座(1)的顶面两侧,两个所述基座(19)均固定连接有连杆(20),两个所述连杆(20)的末端均安装有夹具(21),两个所述夹具(21)呈镜像对称。
3.根据权利要求1所述的一种车轴表面缺陷深度测量装置,其特征在于:所述调节机构(12)包括转动杆(13),所述转动杆(13)的一端轴承连接于凹槽(9)的内壁,所述转动杆(13)的另一端穿设于凹槽(9)的侧壁延伸至连接板(8)的外部,所述转动杆(13)的伸出端固定连接有把手(15),所述转动杆(13)于凹槽(9)的内部刻设有镜像对称的螺纹(14),所述转动杆(13)于凹槽(9)的内部两端螺纹连接有对称的调节杆(10)。
4.根据权利要求1所述的一种车轴表面缺陷深度测量装置,其特征在于:两个所述滑槽(5)于滑杆(6)的底面均设置有辅助机构(16),所述辅助机构(16)包括辊轮(17),两个所述滑杆(6)的底面均固定连接有对称的辅助杆(18),两个所述辅助杆(18)的底端分别轴承连接于辊轮(17)的两侧,所述辊轮(17)转动连接于滑槽(5)的底面。
5.根据权利要求1所述的一种车轴表面缺陷深度测量装置,其特征在于:所述底座(1)的底面固定连接有对称的万向轮(22),两个所述万向轮(22)均带有锁止片(23)。
6.根据权利要求1所述的一种车轴表面缺陷深度测量装置,其特征在于:所述底座(1)的一侧垂直固定连接有推板(24),所述推板(24)的顶端固定连接有弧形把手(25),所述弧形把手(25)的表面贴合有橡胶垫(26),所述橡胶垫(26)设置有等距均匀排布的凸点(28)。
7.根据权利要求1所述的一种车轴表面缺陷深度测量装置,其特征在于:所述底座(1)的顶面固连接有对称的支撑块(27),两个所述支撑块(27)均位于两个定位机构(2)之间。
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