[实用新型]一种车轴表面缺陷深度测量装置

说明书

本实用新型公开了一种车轴表面缺陷深度测量装置，具体涉及精密检测技术领域，包括底座，所述底座顶面设置有镜像对称的定位机构，所述定位机构之间设置有测量机构，所述测量机构包括显示屏，所述底座顶面开设对称的滑槽，所述滑槽滑动连接滑杆，所述滑杆顶部设置有水平平行的连接杆，所述连接杆固定连接于滑杆，所述连接杆之间固定连接连接板，所述连接板底面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有调节机构，所述调节机构设置有对称的调节杆，所述调节杆设置有镜像对称的接触传感器，所述接触传感器电性连接显示屏。本实用新型通过设置接触传感器来触碰车轴，将电信号传递给显示屏，根据数据进行计算，取代人工手持卡尺测量参数，提高检测效率和精度。

技术领域

本实用新型涉及精密检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车轴表面缺陷深度测量装置。

背景技术

车轴作为轨道车辆中用于承受载荷的主要部件，通常对车轴的加工精度要求较高，其加工精度不合格时，将会导致车轴载荷分布不均匀、车轴严重磨损等缺陷，严重时甚至造成车轴断裂、列车出轨等事故。

现有技术中，通常采用人工现场检测的方式，由人工手持专用卡尺来手工测量车轴的结构参数，这种测量方式的效率极低，检测精度受人为因素影响较大，存在可改进之处。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车轴表面缺陷深度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轴表面缺陷深度测量装置，包括底座，所述底座的顶面设置有镜像对称的定位机构，两个所述定位机构之间设置有测量机构，所述测量机构包括显示屏，所述底座的顶面开设有对称的滑槽，两个所述滑槽均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的顶部均延伸至滑槽的外部，两个所述滑杆的顶部设置有水平平行的连接杆，两个所述连接杆的两端分别固定连接于滑杆，两个所述连接杆之间固定连接有连接板，所述连接板的顶面安装有显示屏，所述连接板的底面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节机构，所述调节机构设置有对称的调节杆，两个所述调节杆均延伸至凹槽的外部，两个所述调节杆之间设置有镜像对称的接触传感器，两个所述接触传感器分别安装于调节杆，两个所述接触传感器均电性连接于显示屏。

进一步的，所述定位机构包括基座，两个所述基座的底面分别固定连接于底座的顶面两侧，两个所述基座均固定连接有连杆，两个所述连杆的末端均安装有夹具，两个所述夹具呈镜像对称。

进一步的，所述调节机构包括转动杆，所述转动杆的一端轴承连接于凹槽的内壁，所述转动杆的另一端穿设于凹槽的侧壁延伸至连接板的外部，所述转动杆的伸出端固定连接有把手，所述转动杆于凹槽的内部刻设有镜像对称的螺纹，所述转动杆于凹槽的内部两端螺纹连接有对称的调节杆。

进一步的，两个所述滑槽于滑杆的底面均设置有辅助机构，所述辅助机构包括辊轮，两个所述滑杆的底面均固定连接有对称的辅助杆，两个所述辅助杆的底端分别轴承连接于辊轮的两侧，所述辊轮转动连接于滑槽的底面。

进一步的，所述底座的底面固定连接有对称的万向轮，两个所述万向轮均带有锁止片。

进一步的，所述底座的一侧垂直固定连接有推板，所述推板的顶端固定连接有弧形把手，所述弧形把手的表面贴合有橡胶垫，所述橡胶垫设置有等距均匀排布的凸点。

进一步的，所述底座的顶面固连接有对称的支撑块，两个所述支撑块均位于两个定位机构之间。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置测量机构，用调节杆底部的接触传感器触碰所需测量的车轴，将电信号传递给显示屏，根据测量的数据差值计算出所要数据，取代人工手持专用卡尺来手工测量车轴的结构参数，提高检测效率和检测精度。

2、与现有技术相比，通过设置万向轮和锁止片，从而方便装置总体移动到所需测量轴旁，减少人力劳动成本。

附图说明