[实用新型]一种叉车用电动翻斗装置有效
申请号: | 202022713113.X | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213834427U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 谢天胜;高彦生;李聪;王铁亚;李刚强;赵林;常旭萍 | 申请(专利权)人: | 郑州航空港区明港水务有限公司 |
主分类号: | B66F9/19 | 分类号: | B66F9/19;B65D90/00 |
代理公司: | 郑州隆盛专利代理事务所(普通合伙) 41143 | 代理人: | 鲍立阳 |
地址: | 450000 河南省郑州市航空港经*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 用电 翻斗 装置 | ||
一种叉车用电动翻斗装置,解决了现在更换车斗时候效率较低且车斗易损坏的问题。其包括叉车齿套,叉车齿套右侧铰接有L型的底座,底座上可拆卸的连接有车斗;所述叉车齿套上方固定有卷扬机,卷扬机的钢丝绳绳端与底座上端固定连接。本实用新型实用卷扬机使车斗回位,省去了人工翻转车斗的劳累过程,而且在更换同规格的其他车斗时,不再需要繁琐的安装车底的承重轴。原有的翻斗属于不可控的倾倒,是依靠惯性直接倾翻,更容易破坏车斗等设备,而本设备使得车斗的收放安全,避免车斗的损坏。
技术领域
本实用新型涉及叉车翻斗设备技术领域,尤其涉及一种叉车用电动翻斗装置。
背景技术
现有的叉车用翻斗,工作时在更换车斗时,步骤繁琐,而且在倾倒结束后,需要人工把车斗翻过来,增加了人工的劳累程度,工作效率低,而且在更换同规格的其他车斗时,需要繁琐的安装在车底的承重轴。原有的翻斗属于不可控的倾倒,是依靠惯性直接倾倒,更容易破坏车斗等设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种叉车用电动翻斗装置,有效的解决了现在更换车斗时候效率较低且车斗易损坏的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:本实用新型包括叉车齿套,叉车齿套右侧铰接有L型的底座;
所述叉车齿套上方固定有卷扬机,卷扬机的钢丝绳绳端与底座上端固定连接。
优选的,所述叉车齿套上端固定连接有支撑架,卷扬机固定在支撑架上端。
优选的,所述底座包括立架,立架下端右侧固定连接有两个底板,底板右侧为倾斜向上的结构,底板下端与叉车齿套铰接固定。
优选的,底座上可拆卸的连接有车斗,所述车斗包括车斗本体,车斗本体左侧固定连接上挂杆和下挂杆,上挂杆和下挂杆相互平行;
所述立架右端固定有L型的上挂耳和L型的下挂耳,上挂杆卡入上挂耳,下挂杆卡入下挂耳,车斗本体下端与底板相接触。
优选的,所述立架右端铰接有锁定挡舌,锁定挡舌为向右侧偏摆的结构,锁定挡舌右端与上挂耳左侧面相接触构成将锁定挡舌阻挡的结构。
优选的,所述锁定挡舌同轴固定连接有锁定拉耳,锁定拉耳下端固定连接有推簧,推簧左端与立架固定连接,推簧为始终推动锁定拉耳向右侧摆动。
优选的,所述锁定拉耳左侧固定连接有刹车线;
还包括操作机构,操作结构为控制刹车线拉动的结构。
优选的,所述叉车齿套右端固定连接有车齿套筒;
所述两个底板中间固定连接有套管,套管内插装有连接轴,连接轴前后两端贯穿车齿套筒置于车齿套筒外侧,连接轴前后两端分别螺纹连接有螺母,螺纹外侧设有销钉,销钉与连接轴插接固定。
优选的,所述操作机构包括L型的手刹,手刹中部与叉车本体铰接固定,手刹左侧固定连接有压簧,压簧下端与叉车本体固定连接,手刹右端与刹车线固定连接。
优选的,所述叉车齿套左端固定连接有拉线,拉线上端与支撑架上端固定连接。
本实用新型使用卷扬机使车斗回位,省去了人工翻转车斗的劳累过程,而且在更换同规格的其他车斗时,不再需要繁琐的安装车底的承重轴。原有的翻斗属于不可控的倾倒,是依靠惯性直接倾翻,更容易破坏车斗等设备,而本设备使得车斗的收放安全,避免车斗的损坏。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型车斗结构示意图;
图3为本实用新型爆炸结构示意图;
图4为本实用新型上挂杆卡在上挂耳内结构示意图;
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