[实用新型]一种车型自动切换上件机构及汽车装配系统

说明书

本实用新型提供一种车型自动切换上件机构及汽车装配系统，包括主体(1)、第一车型支撑结构(2)和第二车型支撑结构(3),所述第一车型支撑结构(2)和第二车型支撑结构(3)分别固定连接于所述主体(1)，所述第一车型支撑结构(2)和/或第二车型支撑结构(3)高度可调节以适应不同车型。通过设置固定连接于主体上的第一车型支撑结构和第二车型支撑结构,且使第一车型支撑结构和/或第二车型支撑结构高度可调节，从而实现不同车型间上件机构的自动切换，同一套上件机构适配多种车型，减少了占地面积的使用，节约的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车型自动切换上件机构及汽车装配系统。

背景技术

汽车在生产装配过程中，需要通过上件机构将车架升起，然后在升起后的车架结构中进行作业，但不同类型汽车的结构、尺寸大小是不一样的，在汽车装配过程中需要根据不同类型的汽车安排适配的上件机构，例如常用的上件机构至少需要适应两种车型的切换，常规的两车型切换机构，需要设计两套不同定位机构来进行单独上件，这样，不但结构复杂，而且会出现占地面积大、工装设备投资高、一套上件机构使用时另一套上件机构闲置等技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车型自动切换上件机构及汽车装配系统，能够解决现有上件机构结构复杂，而且会出现占地面积大、工装设备投资高等技术问题。具体方案如下：

根据本实用新型的具体实施方式，第一方面，本实用新型提供一种车型自动切换上件机构，包括主体、第一车型支撑结构和第二车型支撑结构,所述第一车型支撑结构和第二车型支撑结构分别固定连接于所述主体，所述第一车型支撑结构和/或第二车型支撑结构高度可调节以适应不同车型。

可选的，所述第一车型支撑结构包括第一支撑单元、第二支撑单元、第三支撑单元和第四支撑单元；所述第一支撑单元、第二支撑单元、第三支撑单元和第四支撑单元分别固定连接于所述主体的不同位置；和/或，

所述第二车型支撑结构包括第五支撑单元、第六支撑单元、第七支撑单元和第八支撑单元；所述第五支撑单元、第六支撑单元、第七支撑单元和第八支撑单元分别固定连接于所述主体的不同位置。

可选的，所述第一支撑单元、第二支撑单元、第三支撑单元和第四支撑单元分别固定连接于所述主体边缘的上表面；和/或，所述第五支撑单元、第六支撑单元、第七支撑单元和第八支撑单元分别通过连接件连接于所述主体边缘的缺口处。

可选的，所述第一支撑单元、第二支撑单元、第三支撑单元和第四支撑单元均为高度固定结构；所述第五支撑单元、第六支撑单元、第七支撑单元和第八支撑单元均为可升降结构。

可选的，所述高度固定结构包括：第一底座，固定连接于所述主体；第一支撑柱，垂直设置于所述第一底座上；第一元件固定单元，位于所述第一支撑柱顶端。

可选的，所述可升降结构包括气缸，通过所述气缸调节所述可升降结构的高度以使所述第五支撑单元、第六支撑单元、第七支撑单元和第八支撑单元适应不同车型；或所述可升降结构包括伺服电机，通过所述伺服电机调节所述可升降结构的高度以使所述第五支撑单元、第六支撑单元、第七支撑单元和第八支撑单元适应不同车型。

可选的，所述可升降结构还包括：第二底座，固定连接于所述气缸或伺服电机上方；第二支撑柱，垂直设置于所述第二底座上；第二元件固定单元，位于所述第二支撑柱顶端。

可选的，所述第一支撑单元、第二支撑单元、第三支撑单元和第四支撑单元围成第一区域；所述第五支撑单元、第六支撑单元、第七支撑单元和第八支撑单元围成第二区域，所述第一区域的面积不同于所述第二区域的面积。

可选的，所述第一区域和/或所述第二区域的形状为矩形或不规则四边形。

可选的，所述第五支撑单元和第六支撑单元位于所述第一区域内；所述第七支撑单元和第八支撑单元位于所述第一区域内或外。