[实用新型]线束插接结构及盲区监测模块和汽车后视镜有效
申请号: | 202022714956.1 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN214254902U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 刘建华;申永民;张润朝;张艳杰 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639;B60R16/02;B60R1/08 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插接 结构 盲区 监测 模块 汽车 后视镜 | ||
1.一种线束插接结构,用于线束和待电连接的构件之间的连接,所述线束插接结构包括设于所述线束上的插接头(2),以及设于所述构件上的具有插接口(101)的插接部,并于所述插接口(101)内和所述插接头(2)之间设有以卡接固定所述插接头(2)的卡接部,其特征在于:所述线束插接结构还包括:
防脱部(3),于所述插接口(101)外设于所述插接部处,并位于所述插接头(2)的插接路径上,所述防脱部(3)因被外力压迫可弹性变形,以供所述插接头(2)插入或脱出所述插接口(101),且随所述外力压迫的解除,所述防脱部(3)的变形恢复,而可阻止插入所述插接口(101)内的所述插接头(2)自所述插接口(101)内脱出。
2.根据权利要求1所述的线束插接结构,其特征在于:所述防脱部(3)具有一端固连于所述插接部上,另一端向所述插接口(101)方向延伸的防脱臂(302),且因被所述外力压迫,所述防脱臂(302)可弹性变形,并随所述外力压迫的解除,所述防脱臂(302)的变形恢复,以可阻止插入的所述插接头(2)的脱出。
3.根据权利要求2所述的线束插接结构,其特征在于:所述防脱臂(302)呈弧形,且所述防脱臂(302)的延伸端因抵接于所述插接头(2)的尾端,而构成对所述插接头(2)自所述插接口(101)内脱出的阻止。
4.根据权利要求2所述的线束插接结构,其特征在于:于所述插接部处构造有外凸的支架(301),所述防脱臂(302)固连于所述支架(301)上,且所述防脱臂(302)为间隔布置的两个,两个所述防脱臂(302)之间形成有供所述线束通过的间隙。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的线束插接结构,其特征在于:所述卡接部包括设于所述插接口(101)内壁上的卡接槽(102),以及对应于所述卡接槽(102),设于所述插接头(2)上的卡接头(203),所述卡接头(203)位于构造在所述插接头(2)上的弹片(202)上,且随所述插接头(2)向所述插接口(101)内的插入,所述弹片(202)可弹性形变以供所述卡接头(203)进入所述卡接槽(102)处,并由所述卡接头(203)与所述卡接槽(102)的对正,所述弹片(202)的变形恢复,而可使所述卡接头(203)卡入所述卡接槽(102)中。
6.根据权利要求5所述的线束插接结构,其特征在于:所述弹片(202)具有于所述卡接头(203)卡入所述卡接槽(102)中时,位于所述插接口(101)外的操作端(204)。
7.根据权利要求5所述的线束插接结构,其特征在于:所述插接头(2)上设有以限制所述弹片(202)相对于所述插接头(2)的外翻位移的限位凸起(206),并对应于所述限位凸起(206),于所述弹片(202)上设有可与所述限位凸起(206)抵接的抵接凸起(205)。
8.一种盲区监测模块,其特征在于:所述盲区监测模块(1)通过权利要求1至7中任一项所述的线束插接结构连接有线束。
9.一种汽车后视镜,其特征在于:所述汽车后视镜上设有权利要求8中所述的盲区监测模块。
10.根据权利要求9所述的汽车后视镜,其特征在于:所述盲区监测模块(1)设于所述汽车后视镜中的镜片总成(406)上,所述镜片总成(406)具有依次设置的镜托(4061)、加热片(4062)和镜片(4063),且于所述镜托(4061)与所述加热片(4062)上分别设有避让孔,所述盲区监测模块(1)位于所述镜托(4061)的一侧,并经由所述避让孔粘接固定于所述镜片(4063)上。
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