[实用新型]车机快充电路及车机快充装置

说明书

本实用新型提出一种车机快充电路及车机快充装置，所述车机快充电路包括电压转换模块、充电控制器和接口模块，所述电压转换模块的电源输入端连接车机，所述电压转换模块的输出端通过所述接口模块连接充电设备，其中：所述充电控制器，用于在所述接口模块检测到充电设备接入时，通过所述接口模块接收所述充电设备发送的充电电压信息，并根据所述充电电压信息发送对应的充电信号至所述电压转换模块；所述电压转换模块，用于将从车机接收到的电源电压转换为所述充电信号对应的充电电压，并将所述充电电压通过所述接口模块发送至所述充电设备。通过在车机外设置快充电路，使得在保证快充的同时，避免充电发热对车机造成影响。

技术领域

本实用新型涉及车辆应用领域，尤其涉及一种车机快充电路及车机快充装置。

背景技术

现有的车机USB接口的充电电流一般在5V/2A左右，最高能够得到10W充电功率，远远不能满足用户对于移动终端充电速度的需求；为了解决这一问题，许多厂商开始在车机上设置快充功能，但是，由于快充功能的工作功率较高，会导致充电板和主板发热严重，使得车机存在发热与辐射干扰的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种车机快充电路及车机快充装置，旨在解决现有技术中车机快充功能导致车机存在发热与辐射干扰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车机快充电路，所述车机快充电路包括电压转换模块、充电控制器和接口模块，所述电压转换模块的电源输入端连接车机，所述电压转换模块的输出端通过所述接口模块连接充电设备，其中：

所述充电控制器，用于在所述接口模块检测到充电设备接入时，通过所述接口模块接收所述充电设备发送的充电电压信息，并根据所述充电电压信息发送对应的充电信号至所述电压转换模块；

所述电压转换模块，用于将从车机接收到的电源电压转换为所述充电信号对应的充电电压，并将所述充电电压通过所述接口模块发送至所述充电设备。

可选地，所述接口模块包括第一接口和第二接口；

所述充电控制器，用于当通过所述第一接口接收到充电电压信息且根据所述充电电压信息确定所述第一接口连接的充电设备是快充设备时，发送第一充电信号至所述电压转换模块；

所述电压转换模块，用于将所述电源电压转换为与所述第一充电信号对应的第一充电电压，所述第一充电电压大于所述电源电压；

所述充电控制器，用于当通过所述第二接口接收到充电电压信息时，发送第二充电信号至所述电压转换模块；

所述电压转换模块，用于将所述电源电压转换为与所述第二充电信号对应的第二充电电压，所述第二充电电压小于或等于所述电源电压。

可选地，所述第一接口为TYPE-C接口；所述第二接口为TYPE-A接口。

可选地，所述电压转换模块包括升降压单元和降压单元，所述升降压单元与所述TYPE-C接口、所述充电控制器和所述车机连接，所述降压单元与所述TYPE-A接口、所述充电控制器和所述车机连接。

可选地，所述升降压单元和所述降压单元均包括转换芯片、抗干扰子单元、滤波子单元和第一电感；

所述转换芯片的输入端通过所述抗干扰子单元连接所述车机，所述转换芯片的输入端还通过所述第一电感连接所述转换芯片的输出端，所述转换芯片的输出端连接所述接口模块和所述滤波子单元，所述转换芯片的通信端连接所述充电控制器的电压通信端。

可选地，所述抗干扰子单元包括浪涌保护电路、防反接电路和电磁干扰滤波电路；所述电磁干扰滤波电路的第一端连接所述转换芯片，所述电磁干扰滤波电路的第二端连接所述防反接电路的第一端，所述防反接电路的第二端连接所述车机，所述防反接电路的第二端还连接所述浪涌保护电路。