[实用新型]车载ECU系统及其供电电路

权利要求书

1.一种车载ECU供电电路，包括：

第一降压模块，与外部电源相连，用于将外部电源输出的电压转换为第一预定电压后输出；

第二降压模块，分别与外部电源和车载ECU的第一控制模块相连，用于在第一控制模块的控制下将外部电源输出的电压转换为第二预定电压后输出；

所述第二降压模块的输出端分为第一支路和第二支路，所述第一支路和第一降压模块的输出端通过开关电路模块相连接后形成为所述第一控制模块供电的第一供电端口，所述第二支路单独形成为车载ECU中第一控制模块之外的用电模块供电的第二供电端口，其特征在于，所述开关电路模块包括第一MOS管Q1、第二MOS管Q2及三极管Q3，其中：

所述第一MOS管Q1的输入端与第一降压模块的输出端相连，第一MOS管Q1的输出端与第一供电端口相连，第一MOS管Q1的控制端连接第一支路并通过第一电阻R1接地；

所述第二MOS管Q2的输入端与第一支路相连，第二MOS管Q2的输出端与第一供电端口相连并通过第二电阻R2分别连接至第二MOS管Q2的控制端和三极管Q3的输入端；

所述三极管Q3的控制端与第一支路相连，三极管Q3的输出端接地。

2.如权利要求1所述的车载ECU供电电路，其特征在于，所述三极管Q3的控制端通过第三电阻R3与第一支路相连。

3.如权利要求1所述的车载ECU供电电路，其特征在于，所述第一降压模块为低压差线性稳压器。

4.如权利要求1所述的车载ECU供电电路，其特征在于，所述第二降压模块为DC-DC降压电路。

5.一种车载ECU系统，包括：第一控制模块和供电电路，其特征在于，所述供电电路为如权利要求1-4任一项所述的供电电路，所述第一控制模块的电源输入端连接至所述第一供电端口，所述第一控制模块的一个控制信号输出端连接至所述第二降压模块的控制端以控制所述第二降压模块的启闭，并在启动所述第二降压模块时促使所述三极管Q3和第二MOS管Q2导通而所述第一MOS管Q1截止以及在关闭所述第二降压模块时促使三极管Q3和第二MOS管Q2截止而所述第一MOS管Q1导通。

6.如权利要求5所述的车载ECU系统，其特征在于，所述系统还包括第二控制模块以及由所述第二控制模块对应控制的音视频模块，所述第二控制模块和音视频模块均连接至所述第二供电端口。

7.如权利要求6所述的车载ECU系统，其特征在于，所述第一控制模块为MCU芯片，所述第二控制模块为DSP芯片。