[实用新型]一种柴油发动机的冷却系统有效
申请号: | 202022719513.1 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213980935U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 陈伯林 | 申请(专利权)人: | 中曼科技江苏有限公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P5/04;F01P7/14;F01P11/00 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 史慧敏 |
地址: | 225000 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 冷却系统 | ||
1.一种柴油发动机的冷却系统,其特征在于,包括发动机壳体(111)、电子阀(112)、水泵(113)、散热器(114)以及风冷部件(115),所述发动机壳体(111)中设有冷却通道,所述发动机壳体(111)的上方设置有出液口(116),所述发动机壳体(111)的下方设置有进液口(117),所述出液口(116)通过所述冷却通道连通于所述进液口(117),所述电子阀(112)配置在所述出液口(116)处,所述电子阀(112)包括第一连接口(1121)、第二连接口(1122)以及第三连接口(1123),所述第一连接口(1121)连通于所述出液口(116),所述第二连接口(1122)通过第一连通管(118)连通于所述散热器(114)的上连接口,所述散热器(114)的下连接口通过第二连通管(119)连通于所述水泵(113),所述水泵(113)通过第三连通管(120)连通于所述出液口(116),所述第三连接口(1123)通过第四连通管(121)连通于所述水泵(113),所述散热器(114)一侧设有风冷部件(115),所述风冷部件(115)包括转动电机(1151)、转动轴承(1152)以及风扇叶(1153),所述转动电机(1151)的输出轴连接于所述转动轴承(1152),至少一个所述风扇叶(1153)配置在所述转动轴承(1152)上,所述风扇叶(1153)正相对于所述散热器(114)。
2.根据权利要求1所述柴油发动机的冷却系统,其特征在于,所述散热器包括上端盖(1141)、散热本体(1142)以及下端盖(1143),所述散热本体(1142)竖直的设置在所述发动机壳体(111)的一侧,所述上端盖(1141)设置在所述散热本体(1142)的上端面,所述下端盖(1143)设置在所述散热本体(1142)的下端面。
3.根据权利要求2所述柴油发动机的冷却系统,其特征在于,所述散热本体(1142)中设有至少一个散热管道(11421),所述散热管道(11421)贯穿于整个所述散热本体(1142)。
4.根据权利要求3所述柴油发动机的冷却系统,其特征在于,所述上端盖(1141)中设有上腔体(11411),所述上连接口配置在所述上端盖(1141)上,其连通于所述上腔体(11411),所述上端盖(1141)的下部设有至少一个与所述散热管道(11421)对应的上连通管道(11412),所述上连通管道(11412)的上端连通于所述上腔体(11411),其下端连通于所述散热管道(11421)。
5.根据权利要求4所述柴油发动机的冷却系统,其特征在于,所述下端盖(1143)设有下腔体(11431),所述下连接口配置在所述下端盖(1143)上,其连通于所述下腔体(11431),所述下端盖(1143)的上部设有至少一个与所述散热管道(11421)对应的下连通管道(11432),所述下连通管道(11432)的下端连通于所述下腔体(11431),其上端连通于所述散热管道(11421)。
6.根据权利要求1所述柴油发动机的冷却系统,其特征在于,所述电子阀(112)包括阀壳体(1124)、方形塞体(1125)、弹簧(1126)以及磁性部件(1127),所述阀壳体(1124)呈方形结构,其内部设有阀腔,所述第一连接口(1121)设置在靠近所述出液口(116)的所述阀壳体(1124)一侧,所述第三连接口(1123)与所述第一连接口(1121)呈相对位置的设置在所述阀壳体(1124)另一侧,所述第三连接口(1123)连通于所述阀腔,所述第二连接口(1122)设置在所述阀壳体(1124)的上方,且连通于所述阀腔,所述方形塞体(1125)设置在所述阀腔中,所述磁性部件(1127)设置在所述阀腔中且远离所述第二连接口(1122)处,所述磁性部件(1127)通过所述弹簧(1126)连接于所述方形塞体(1125)。
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