[实用新型]一种座椅支撑调节装置及汽车座椅

说明书

本申请提供一种座椅支撑调节装置及汽车座椅，座椅支撑调节装置包括包括电机减速器、牵引器以及座椅靠背支撑板；所述电机减速器的输出轴上连接有传动轮；所述牵引器为可挠曲变形的长条形结构体，其上设有与所述传动轮传动连接的传动部；所述牵引器的一端设有顶端连接部；所述顶端连接部与所述座椅靠背支撑板的顶端牵引铰接；所述座椅靠背支撑板的底端铰接固定在座椅骨架上。该座椅支撑调节装置采用电机减速器驱动的可挠曲变形的牵引器，对座椅靠背支撑板进行拖动，通过座椅靠背支撑板的弯曲或平复，来实现座椅靠背海绵承载垫及椅面的前向凸出或后向恢复；与现有技术中丝杠拖动相比，牵引器的可以形变弯曲的特性，可以有效避免扭转破坏的发生。

技术领域

本申请涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种座椅支撑调节装置及汽车座椅。

背景技术

现有的汽车座椅支撑调节装置，多采用电机驱动器的牵引器(如丝杠、钢丝绳等)与靠背支撑板相连，连接结构复杂，附属件多，而且在丝杠拖动靠背支撑板时，随着靠背支撑板的弯曲，容易对驱动器和丝杠连接部产生扭转破坏力。为解决上述问题，本申请提出一种座椅支撑调节装置及汽车座椅。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种座椅支撑调节装置及汽车座椅。

第一方面，本申请提供一种座椅支撑调节装置，包括电机减速器、牵引器以及座椅靠背支撑板；所述电机减速器的输出轴上连接有传动轮；所述牵引器为可挠曲变形的长条形结构体，其上设有与传动轮传动连接的传动部；所述牵引器的一端设有顶端连接部；所述顶端连接部与所述座椅靠背支撑板的顶端牵引铰接；所述座椅靠背支撑板的底端铰接固定在座椅骨架。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述牵引器的基材为金属基材、非金属基材或金属/非金属复合基材中的任意一种。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述顶端连接部与所述座椅靠背支撑板的顶端通过挂接、铆接、锁接、勾接或销柱连接的方式牵引铰接。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述牵引器上位于所述传动部两端的位置分别设有第一限位部和第二限位部。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述传动轮为齿轮；所述传动部为与所述齿轮相啮合的齿条。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述齿轮为渐开线齿轮、人字形齿轮或销孔齿轮。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述传动轮为刺轮；所述传动部呈板状，其上设有与所述刺轮相配合的开孔。

根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述牵引器的数量是一个、两个或者两个以上。

第二方面，本申请提供一种汽车座椅，包括如上任一项所述的座椅支撑调节装置。

与现有技术相比，本申请的有益效果：该座椅支撑调节装置采用电机减速器驱动的可挠曲变形的牵引器，对座椅靠背支撑板进行拖动，通过座椅靠背支撑板的弯曲或平复，来实现座椅靠背海绵承载垫及椅面的前向凸出或后向恢复；与现有技术中丝杠拖动相比，牵引器的可以形变弯曲的特性，可以有效避免扭转破坏的发生；该座椅支撑调节装置的牵引器与座椅靠背支撑板之间直接牵引铰接，简化了连接结构，附属件少。

附图说明

图1为本申请实施例1提供的座椅支撑调节装置的座椅靠背支撑板处于前向弯曲状态的结构示意图；

图2为本申请实施例1提供的座椅支撑调节装置的座椅靠背支撑板处于平复状态的结构示意图；

图3为本申请实施例2提供的座椅支撑调节装置的传动部的结构示意图。

图中所述文字标注表示为：

1、电机减速器；2、牵引器；3、座椅靠背支撑板；4、传动轮；5、传动部；6、顶端连接部；7、座椅骨架；8、第一限位部；9、第二限位部；10、开孔。