[实用新型]一种车载发电机监测装置

权利要求书

1.一种车载发电机监测装置，其特征在于，包括电源模块、电流采集模块、电流触发模块、单片机模块、无线通信模块、定位模块、变压模块；

电流采集模块：包括三路采集模块，采集车载发电机的每路电流并传输触发信号至电流触发模块；

电流触发模块：包括三路触发模块，接收每路触发信号，将每路电流信息与触发信号对比处理后的信号传输至单片机模块；

单片机模块：收集车载发电机发电信息，并将定位模块信息和发电信息通过无线通信模块发送；

定位模块：在单片机模块控制下定位车辆信息，并将车辆位置信息传输至单片机处理；

无线通信模块：通过无线方式传输单片机模块发送的信息；

电源模块：为监测装置工作提供工作电压；

变压模块：在单片机模块控制下，将电源模块提供电压转换至电流采集模块工作所需的电压。

2.根据权利要求1所述的一种车载发电机监测装置，其特征在于，所述采集模块包括芯片U5，其VDD端接收变压模块提供的工作电压VSPI，其引脚IP1通过电阻R15接收车载发电机一路电流，其引脚IN1通过电感开关CT1也接收车载发电机同一路电流，其引脚IP1与引脚IN1之间连接有电阻R20；电阻R16和电阻R19串联联后与电感开关CT1并联；电阻R17与电阻R19串联后也与电感CT1并联；芯片U5的引脚IN1还输出触发信号至对应触发模块，其引脚TX/SDO、引脚RX/SDI、引脚SCK、引脚SEL分别与单片机模块的I/O口连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载发电机监测装置，其特征在于，所述触发模块包括芯片U6，其引脚VIN+通过电阻R26接收车载发电机一路电流，其引脚VIN-通过电阻R27接收同路触发电路信号，引脚VIN+和引脚VIN-间连接电阻R25，其输出引脚依次通过正向二极管D2和电阻R28连接到单片机模块的I/O口，二极管D2的负极分别通过电阻R30和电容R10接地。

4.根据权利要求1所述的一种车载发电机监测装置，其特征在于，所述电源模块包括芯片U2，其输入端连接P沟道MOS管Q1源极，其输入端还分别通过电容C4和极性电容C3接地；MOS管Q1的栅极通过电阻R2接地，其漏极通过肖特基二极管D1接地；芯片U1的输出端通过电阻R1输出3.0V的工作电压，其输出端还通过电容C2接地；芯片U4的输入端连接芯片U2的输入端，其引脚EN连接单片机模块的I/O口接收控制信号，其输出端通过电阻R7输出3.3V的工作电压，其输出引脚分别通过电容C5、电阻R5、电阻R3连接其调整引脚，其输出端还通过电容C6接地，其调整引脚通过电阻R11接地，3.3V电压输出端通过电容C7接地。

5.根据权利要求1所述的一种车载发电机监测装置，其特征在于，所述变压模块包括芯片U3，芯片U3为WST2011，其在3.0V工作电压下使引脚6输出电流采集模块芯片所需的工作电压，其引脚1连接三极管Q2的集电极；三极管Q2的基极通过电阻R14接收单片机模块的控制信号，其发射极接地，其集电极还通过电阻R9连接3.0V工作电压。