[实用新型]一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路

权利要求书

1.一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，包括

控制驱动模块，用于飞行模拟操作电子仪表信号的输入输出控制；

音频面板，与控制驱动模块相连，用于切换控制面板；

无线电面板，设置有两块，均与控制驱动模块相连，用于通信频率调设；

无线电罗盘接收机，与控制驱动模块相连，用于接收地面站的调幅信号来计算飞机与ADF地面站的方位，以及接收标准的无线电调幅广播；

测距仪，与控制驱动模块相连，用于接收调幅信号之后通过计算得出数据，显示测出的距离；

应答机，与控制驱动模块相连，用于发送模拟控制信号；

自动驾驶模块，与控制驱动模块相连，用于完成飞行模拟前序操作后让飞机自行驾驶。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，所述控制驱动模块型号为mega2560的主板。

3.根据权利要求2所述的一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，所述音频面板包括第1引脚分别与控制驱动模块对应端口相连的8个轻触开关，每个轻触开关并联一个LED灯，LED灯的正极与控制驱动模块相连，LED灯的负极接一个保护电阻；其中，保护电阻的另一端与轻触开关的第4引脚相连后接地。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，所述无线电面板包括均与控制驱动模块相连的4个5位共阴数码管，与每个共阴数码管连接的24引脚的MAX7219驱动芯片，连接于所述驱动芯片的第18和第19引脚之间的1个10k的保护电阻，以及与控制驱动模块对应端口相连的2个6脚带锁按键开关、2个轻触按键开关及2个双轴旋转编码器。

5.根据权利要求4所述的一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，所述无线电罗盘接收机包括均与控制驱动模块相连的2个4位共阴数码管，与2个共阴数码管连接的1个24引脚的MAX7219驱动芯片，以及与控制驱动模块对应端口相连的1个6脚带锁按键开关、5个轻触按键开关及1个双轴旋转编码器。

6.根据权利要求5所述的一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，所述测距仪包括均与控制驱动模块相连的2个4位共阴数码管，与2个共阴数码管连接的1个24引脚的MAX7219驱动芯片，均与控制驱动模块相连的2个2位米字管，与2个米字管连接的1个28引脚的HT16K33驱动芯片，正极与HT16K33驱动芯片的第2引脚相连的二极管D31，与二极管D31的负极相连的电阻R31、R32、R33，与HT16K33驱动芯片的第26、27引脚对应连接的电阻R34、R35，以及与控制驱动模块对应端口相连的1个3脚2档拨动开关及1个双轴旋转编码器；其中，电阻R31～R35的另一端与控制驱动模块对应端口相连。

7.根据权利要求6所述的一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，所述应答机包括与控制驱动模块相连的1个4位共阴数码管，与共阴数码管相连的MAX7219驱动芯片，以及与控制驱动模块对应端口相连的一个双刀5档波段开关及11个轻触按键开关。

8.根据权利要求7所述的一种用于飞行模拟的驾驶舱电子仪表控制电路，其特征在于，所述自动驾驶模块与控制驱动模块相连的1个LCD液晶屏，以及与控制驱动模块对应端口相连的8个轻触按键开关。