[实用新型]一种提高新能源汽车发动机节能的装置

说明书

本实用新型公开了一种提高新能源汽车发动机节能的装置，包括机体、滤芯，所述机体后方设有收纳滤盒，机体上方设置有空气滤清器，在空气滤清器内设有一根感应装置，空气滤清器左侧固定有斜板，在斜板的左侧连接有阻板，空气滤清器的右侧连接有送气管，送气管的周侧设置有气泵，空气滤清器内设置有下夹板，下夹板上方设置有上夹板，在两块下夹板之间设置有液压杆，液压杆顶端连接有垫块。通过设计有多个滤盒，可以在感应装置装置感应到空气滤清器内的空气不好后，对车主通知，进而停车等待该装置自动跟换滤芯，避免无效的滤芯对空气的过滤不完全，从而影响发动机进气量，导致加速无力，进气阻力增加，发动机功率下降。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机节能装置，具体是一种提高新能源汽车发动机节能的装置。

背景技术

空气滤芯能将进入发动机的灰尘和道路尘土阻挡在外，这些硬质微粒将造成发动机内部磨损，引起汽缸表面划伤，吸附在紧密配合的零件的表面，并造成外露和润滑部件的表面磨损，空气滤芯长时间不换会堵塞影响发动机进气量，导致加速无力，进气阻力增加，发动机功率下降，空气滤芯建议20000公里更换一次。

但是，因为某些因素，使滤芯的跟换不及时，造成对发动机的阻力或损伤，使发动机功率下降，因此，本实用新型提供了一种提高新能源汽车发动机节能的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高新能源汽车发动机节能的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种提高新能源汽车发动机节能的装置，包括机体、滤芯，所述机体后方设有收纳滤盒，机体上方设置有空气滤清器，在空气滤清器内设有一根感应装置，空气滤清器左侧固定有斜板，在斜板的左侧连接有阻板，空气滤清器的右侧连接有送气管，送气管的周侧设置有气泵，空气滤清器内设置有下夹板，下夹板上方设置有上夹板，在两块下夹板之间设置有液压杆，液压杆顶端连接有垫块，上夹板的上方连接有固定板，固定板内开设有限位槽，在限位槽的左边连接有活动抵块，在活动抵块的右端连接有液压顶杆，在固定板上固定有齿壁，在齿壁的周侧设置有若干滤盒，滤盒内部上方设置有液压杆一，液压杆一下端连接有垫块一，在滤盒的前侧设置有齿轮，在齿轮的前侧设置有齿带，在固定板上固定连接有固定柱,在固定柱的一侧连接有电机，电机下端连接有轴承。

作为本实用新型进一步的方案，所述收纳滤盒的左侧设置有固定槽，在固定槽内固定有液压杆二，液压杆二的左端与固定槽固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述空气滤清器左面连接有进气口。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滤盒内设置有若干液压顶杆一，液压顶杆一与夹块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述送气管的左端与空气滤清器固定连接，送气管的右端与机体固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定柱与固定板固定卡接，电机与固定柱固定连接，电机与轴承驱动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述两个轴承分别与齿带的两端啮合套接，若干个齿轮后侧与齿壁啮合，齿轮的前侧与齿带啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计有多个滤盒，可以在感应装置装置感应到空气滤清器内的空气不好后，对车主通知，进而停车等待该装置自动跟换滤芯，避免无效的滤芯对空气的过滤不完全，从而影响发动机进气量，导致加速无力，进气阻力增加，发动机功率下降。

附图说明

图1为一种提高新能源汽车发动机节能的装置的结构示意图。

图2为一种提高新能源汽车发动机节能的装置的俯视结构示意图。