[实用新型]一种电池短路装置、电池、电池包和车辆有效
申请号: | 202022735770.4 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN214254675U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 焦晓朋;李娜;李世彩;牛富军;谭义江 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;弗迪电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/578 | 分类号: | H01M50/578;H01M50/581;H01M50/583 |
代理公司: | 深圳青年人专利商标代理有限公司 44350 | 代理人: | 吴桂华 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 短路 装置 车辆 | ||
1.一种电池短路装置,其特征在于,包括导通时使电池短路而使电池的外电路断开的第一导体和第二导体,所述第一导体和所述第二导体分别用于与电池正极和电池负极连接;所述电池短路装置还包括具有空腔的空腔容器、伸入所述空腔且在所述空腔达到设定压强时向所述第一导体和所述第二导体运动的滑动件,所述空腔内设置有于设定温度范围内使所述空腔压强增大以驱动所述滑动件滑动使所述第一导体、所述第二导体导通而短路的填充物。
2.如权利要求1所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述滑动件的运动方向上设置有限位壁,所述第一导体和所述第二导体设置于所述限位壁上。
3.如权利要求2所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述限位壁朝向于所述滑动件的一面设置有绝缘胶,所述第一导体和所述第二导体由所述绝缘胶限位。
4.如权利要求2所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述电池短路装置还包括盒体,所述空腔容器设置于所述盒体内,所述第一导体和所述第二导体伸入于所述盒体内,所述限位壁为所述盒体的其中一个侧壁。
5.如权利要求1所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述滑动件为导电柱,所述第一导体和所述第二导体平行设置或端部相向设置,所述第一导体和所述第二导体相距的最小距离为1至50mm;所述滑动件朝向所述第一导体和所述第二导体的一端为前端,所述滑动件的前端距离所述第一导体和所述第二导体均为1至20mm。
6.如权利要求5所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述第一导体和所述第二导体相距的最小距离为1至5mm;所述滑动件的前端距离所述第一导体和所述第二导体均为2至5mm。
7.如权利要求1所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述滑动件为绝缘柱或导电柱,所述第一导体和第二导体沿所述滑动件的滑动方向前后相距设置。
8.如权利要求1至7中任一项所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述填充物为50至150℃可分解产生气体的物质。
9.如权利要求1至7中任一项所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述填充物的体积至少占所述空腔空间体积的10%。
10.如权利要求1至7中任一项所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述填充物的体积占所述空腔空间体积的10%至30%。
11.如权利要求1至7中任一项所述的一种电池短路装置,其特征在于,所述第一导体和第二导体均套有绝缘套壳,且所述第一导体和第二导体的端部裸露于所述绝缘套壳外。
12.一种电池,其特征在于,所述电池包括电池本体和如权利要求1至11中任一项所述的电池短路装置,所述电池本体具有盖板、电池正极和电池负极,所述电池正极和所述电池负极设置于所述盖板,所述第一导体连接于所述电池正极,所述第二导体连接于所述电池负极。
13.如权利要求12所述的一种电池,其特征在于,所述盖板的表面设置有导热胶层,所述电池短路装置设置于所述导热胶层上;所述电池本体的充电电路设置有保险丝。
14.一种电池包,其特征在于,所述电池包具有如权利要求12或13所述的一种电池。
15.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有如权利要求12或13所述的一种电池或具有如权利要求14所述的一种电池包。
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