[实用新型]一种盾构隧道可拆卸式防跑偏皮带传送机支架

说明书

本实用新型公开一种盾构隧道可拆卸式防跑偏皮带传送机支架，包括支撑横梁、托辊支架、托辊组和传送皮带；所述支撑横梁包括工字形支撑梁和设置于其上的T型限位槽；所述托辊支架为多段式支架，支架底端设置有H型结构，该结构上槽口为U型口，下槽口设置有限位挡板；支架上设置有托辊组；托辊组上设置有传送皮带；所述支撑横梁的T型限位槽与托辊支架底端形成限位滑动配合。本实用新型具有如下优点：结构简单、操作方便、成本低廉、适应性强，通过调整边缘托辊支架与中央托辊支架的相对位置改变侧向托辊的倾斜角度，进而达到皮带防跑偏的效果。

技术领域

本实用新型涉及皮带传送机技术领域，具体设计一种盾构隧道可拆卸式防跑偏皮带传送机支架。

背景技术

近年来，城市交通压力日益加重，城市地铁以其运输量大、交通成本低而成为现代化城市交通的首要选择。随着城市轨道交通体系的不断完善、城市地铁数量不断增多，受到城市规划及既有隧道、管线及建筑物基础的影响，将不可避免的出现小半径隧道掘进。而皮带传送机作为土压平衡盾构机出土的主要承担者，其工作效率(即出土效率)直接影响着盾构隧道掘进的速度。

而土压平衡盾构机在掘进过程中，由于渣土有一定粘性，从螺旋传送机出土口掉落至皮带传送机上将在皮带上随机分布，而大量渣土分布在皮带一侧时将导致皮带横向受力不均匀，进而引发皮带跑偏，影响施工进度。小半径隧道掘进过程中，由于掘进线路呈现弧线，将导致皮带两端拉进程度不同，因而皮带跑偏概率将大大提高。在土压平衡盾构过程中，一次皮带跑偏常常需要2-3小时进行复位，此期间盾构机掘进停止，严重制约着工程进度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种结构简单、操作方便、实用性强、适用范围广的盾构隧道可拆卸式防跑偏皮带传送机支架。本实用新型通过结构设计改进实现了侧向托辊倾斜角度的人工可调，进而通过调整侧向托辊倾斜角度达到皮带传送机掘进过程中皮带防跑偏效果。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种盾构隧道可拆卸式防跑偏皮带传送机支架，包括支撑横梁、托辊支架、托辊组和传送皮带；

所述支撑横梁包括工字形支撑梁和设置于其上的T型限位槽；

所述托辊支架为多段式支架，支架底端设置有H型结构，该结构上槽口为U型口，下槽口设置有限位挡板；

支架上设置有托辊组；

托辊组上设置有传送皮带；

所述支撑横梁的T型限位槽与托辊支架底端形成限位滑动配合。

更进一步，所述托辊支架为三段式结构，包括中心支架和侧向托辊支架。

更进一步，所述侧向托辊支架相对水平方向倾斜向上。

更进一步，所述侧向托辊支架位置可通过滑动调节。

进一步，所述支撑横梁与托辊支架在位置确定后可通过螺栓固定连接。优选的，所述螺孔均刻有编号，以更方便地确定位置，保证安装位置的同一性。

更进一步，所述螺栓孔均设置有编号。

本实用新型的有益效果：

1.结构简单，均为可拆卸结构，所有部件均可以在工厂中预制完成，节约材料、方便安装。同时本装置可以重复利用，根据实际工程情况改变托辊大小及支架安装位置即可满足所有盾构工程皮带传送机支架的需要，简单易行，适用范围广。

2.通过调整边缘托辊支架的位置即可达到皮带防跑偏效果，同室内试验联合探究可得到普适性结论，科学合理、简单易行。

附图说明

图1是本实用新型的一种盾构隧道可拆卸式防跑偏皮带传送机支架示意图；

图2是本实用新型的支撑横梁正视图；