[实用新型]一种盾构隧道内便捷式悬挂支挡装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构隧道内便捷式悬挂支挡装置，包括主体杆和悬挂装置；所述主体杆两端均设置有螺纹孔；所述悬挂装置开有螺纹孔，通过螺纹连接到步道板支架；所述悬挂支挡装置根据实施效果不同可为带夹具的支挡结构或弧形槽结构；所述主体杆另一端可通过管片二次注浆孔螺纹连接固定到隧道管壁上。本实用新型具有如下优点：结构简单、操作方便、成本低廉、实用性强，充分利用隧道内步道板支架及二次注浆孔建立临时支挡结构，通过简单操作即可达到高压电缆、输水管道、隧道照明及隧道内施工材料堆放支挡(支架)效果。

技术领域

本实用新型涉及盾构工程施工悬挂装置技术领域，具体设计一种盾构隧道内便捷式悬挂支挡装置。

背景技术

近年来，城市地铁成为解决城市日益繁重交通压力的关键，而盾构法掘进速度快、机械化程度高、安全可靠，已经成为大多数城市地铁隧道修建的首要选择。盾构隧道掘进完成后隧道断面呈圆形，且隧道掘进过程中内部会架设较多管线设施，如5点钟位置架设高压电缆、6点钟位置架设电瓶车轨道、7-8点钟位置架设步道板及管道支架等，而随着盾构机的掘进，需要不断安装步道板及管线支架等装置，因而一些装置零件需要在隧道内进行堆放，同时隧道建设联络通道等设施时也需要堆放脚手架等施工材料，因为隧道横截面为圆形，且6点钟方位有电瓶车轨道，因此材料直接堆放在隧道内部将占用电瓶车轨道，影响出土及管片运输；而如果将材料堆放在步道板上又将造成步道板堵塞，严重影响洞内工人交通，进而在一定程度上影响施工进度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、成本低廉、实用性强，通过主体杆两端夹具及螺旋丝与步道板支架及管片二次注浆孔联合使用的一种隧道内便捷悬挂支档装置。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种盾构隧道内便捷式悬挂支挡装置，

包括主体杆和悬挂装置；

所述主体杆两端均设置有螺纹孔；

所述悬挂装置开有螺纹孔，通过螺纹连接到主体杆；

所述悬挂装置根据实施效果不同可为带夹具的支板结构或弧形槽结构；

所述主体杆另一端通过管片二次注浆孔螺纹连接到隧道管壁上。

进一步，所述夹具结构包括U型件和挡板；所述U型件一侧面连接有螺栓，一侧开有上下通孔；所述挡板开有通孔；U型件通过螺杆与挡板连接形成夹口。

进一步，所述带夹具的支挡结构可作为支挡结构使用或者悬挂结构使用。

进一步，所述带夹具的支挡结构作为支挡结构使用时，夹具结构可以固定安装在隧道步道板支架上，主体杆一端与夹具结构连接固定，另一端安装材料限位头，形成槽型结构进行材料堆放。

进一步，所述材料限位头为挡板。

进一步，所述带夹具的支挡结构作为支挡结构使用时，主体杆通过螺栓连接与管片二次注浆孔进行固定，构成斜向材料支挡体系。

进一步，所述弧形槽结构连接到主体杆，主体杆通过螺栓固定在管片二次注浆孔上，构成弧形管线悬挂体系。

进一步，所述螺栓的直径可根据二次注浆孔的直径大小就行适配。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、操作方便、成本低廉、实用性强，可作为悬挂结构或者支挡结构使用，充分利用隧道内步道板支架及二次注浆孔建立临时支挡结构，且装置可以重复利用，通过简单操作即可达到高压电缆、输水管道、隧道照明及隧道内施工材料堆放支挡(支架)效果。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1作为支挡结构使用的示意图；