[实用新型]一种汽车零部件加工用存放运输装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用存放运输装置，包括箱体和轮滑装置；所述箱体的一侧通过转轴转动安装有门板；所述箱体的底端两侧对称设置有T形槽，T形槽的下部内滑动设置有安装板，安装板的中部下方两侧通过第一T形杆对称转动安装有轮滑装置；所述安装板的下方两侧对称设置有多组支撑装置，且支撑装置处于压缩状态；所述支撑装置有安装板活动相抵；所述安装板的顶端活动相抵有多组凸轮，凸轮均固定安装在转动装置上；所述箱体的下方两侧对称固定安装有四组支撑柱。本实用新型装置设置有支撑柱，在将汽车零部件装入运输装置前，可通过支撑柱对运输装置进行支撑，避免工人将汽车零部件放入运输装置内时发生运输装置移动的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工用存放运输装置技术领域，具体是一种汽车零部件加工用存放运输装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

现有的汽车零部件加工用存放运输装置在工人将汽车零部件放入在运输装置内时，会不小心带动运输装置移动，无法使运输装置稳定在地面上，不便于工人放置汽车零部件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用存放运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件加工用存放运输装置，包括箱体和轮滑装置；所述箱体的一侧通过转轴转动安装有门板；所述箱体的底端两侧对称设置有T形槽；所述T形槽的下部内滑动设置有安装板；所述安装板的中部下方两侧通过第一T形杆对称转动安装有轮滑装置；所述安装板的下方两侧对称设置有多组支撑装置，且支撑装置处于压缩状态；所述支撑装置有安装板活动相抵；所述安装板的顶端活动相抵有多组凸轮；所述凸轮均固定安装在转动装置上；所述箱体的下方两侧对称固定安装有四组支撑柱。

进一步，所述支撑装置包括支撑杆和卷簧；所述支撑杆共设有多组；所述支撑杆对称通过转轴转动安装在T形槽的底端两侧内，且支撑杆的顶端与安装板活动相抵；所述支撑杆远离安装板的一端中部设置有卷簧，且卷簧套设在转轴上；所述卷簧的两端分别固定嵌入设置在箱体和支撑杆内，且卷簧处于压缩状态。

进一步，所述转动装置包括第一转轴、第一齿轮、链条和转盘；所述第一转轴共设有三组；所述第一转轴平行均布转动安装在箱体的底端上，且第一转轴设置在安装板的上方；所述第一转轴的两端均对称固定安装有凸轮；所述凸轮的底端与安装板活动相抵；所述第一转轴的一端均固定安装有第一齿轮，且第一齿轮通过链条传动配合连接；所述箱体底端中部设置的第一转轴远离第一齿轮的一端传动安装有转盘；所述转盘转动设置在箱体的底端外侧内；所述转盘的底端和侧边上均设有固定槽，且两组固定槽处于垂直位置；所述转盘底端设置的固定槽内滑动设置有固定装置。

进一步，所述固定装置包括第二T形杆、滑块和弹簧；所述第二T形杆滑动设置在箱体的底端一侧中部内；所述第二T形杆的顶端滑动设置在转盘的底端设置的固定槽内；所述滑块的下方设置有弹簧，且弹簧套设在第二T形杆上；所述第二T形杆和滑块滑动设置在方形槽内，且方形槽设置在箱体的底端一侧中部内；所述第二T形杆的底端设置在箱体的下方。

进一步，所述箱体内平行滑动设置有多组放置板；所述放置板的两侧滑动设置在滑槽内；所述滑槽平行对称设置在箱体的两侧内；所述放置板靠近门板的一侧固定安装有条形板；所述条形板远离放置板的一侧中部固定安装有拉手，且拉手与门板活动相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型装置设置有支撑柱，在将将汽车零部件装入运输装置内时，可使轮滑装置与地面脱离接触，支撑柱与地面接触，对运输装置进行支撑，使得在工人将汽车零部件放入运输装置内时不会发生运输装置移动的现象，且设有多组放置板，便于工人摆放不同种类的汽车零部件，且放置板可滑动方便工人工作。