[实用新型]一种输送机用油缸控制紧链驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种输送机用油缸控制紧链驱动系统，包括上箱体、紧链器、惰轮、液压油缸主体、弹簧、活塞块、活塞杆、锁紧螺母、开口销、下箱体、油管、电磁阀和行程开关，所述上箱体顶部的一侧固定安装有紧链器，所述紧链器底部的一侧固定安装有惰轮；该实用新型采用液压油缸驱动和电磁阀控制的离合方式，取代了传统的手动离合方式，提高了紧链离合的稳定性，减少了输送机的磨损量，延长了输送机的使用寿命，具有远程电气控制、无需人工操作和便于实时监控的优点，数字化和智能化程度高，实现了远程化、无人化和自动化的操作，液压油缸作用力大，离合更轻松，降低了人员的劳动强度，节省了输送机的运行成本。

技术领域

本实用新型涉及输送机技术领域，具体为一种输送机用油缸控制紧链驱动系统。

背景技术

刮板输送机是一种刮板链牵引在槽内运送散料的输送机，属于综采工作面的重要设备之一。随着设备的使用，刮板链会逐渐伸长，伸长的刮板链就要在张力最小的地方松弛堆积，从而产生掉链、跳链或卡断链事故。为了保证刮板输送机的安全运转，防止这些事故的发生，就必须随时对伸长松弛的刮板链进行紧链。机尾紧链为机头紧链的辅助紧链系统，目的是为了防止因工作面长度增加受负载变化而产生的时松时紧现象。目前，重型刮板输送机中主要采用液压马达紧链驱动系统。

然而，传统的液压马达紧链驱动系统大多采用手动离合方式，驱动系统与输送机主驱之间的离合需要人工扳动离合手柄或者旋转离合螺栓来实现，机械化程度低，操作复杂，无法实现数字化、智能化控制及监控，人员劳动强度大，且离合过程不稳定，容易出现人为失误，增加了输送机的磨损量，缩短了输送机的使用寿命，通常增加额外的人力进行监管，但不可避免的增加了输送机的运行成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种输送机用油缸控制紧链驱动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种输送机用油缸控制紧链驱动系统，包括上箱体、紧链器、惰轮、液压油缸主体、弹簧、活塞块、活塞杆、锁紧螺母、开口销、下箱体、油管、电磁阀和行程开关，所述紧链器包括上箱体和下箱体,所述上箱体固定安装在紧链器顶部的一侧，所述紧链器底部的一侧固定安装有惰轮，所述惰轮底部的齿廓与输送机主驱紧链齿轮的齿廓啮合；所述上箱体顶部的另一侧固定安装有液压油缸主体，所述液压油缸主体内壁顶部的中心与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与活塞块顶部的中心固定连接，所述活塞块底部的中心与活塞杆的一端固定连接，且活塞块和活塞杆的一端均嵌装在液压油缸主体的内部，所述活塞杆的另一端通过锁紧螺母和开口销与下箱体顶部的一侧固定套接。

进一步的，所述液压油缸主体的油口与油管的一端固定连接，所述油管的中段连接有电磁阀。

进一步的，所述下箱体顶部的边缘与行程开关的底部固定连接，所述行程开关的顶部与上箱体底部的边缘有相对位置关系。

进一步的，所述锁紧螺母固定套接在活塞杆的另一端，且锁紧螺母和活塞杆另一端的侧面开设有销孔，且销孔的内部固定嵌装有开口销。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该输送机用油缸控制紧链驱动系统，用液压油缸驱动和电磁阀控制的离合方式取代了传统的手动离合方式，从而提高了紧链离合的稳定性，减少了输送机的磨损量，延长了输送机的使用寿命，且通过行程开关反馈信号，便于监控和控制输送机的运转和紧链，具有远程电气控制、无需人工操作和便于实时监控的优点，数字化和智能化程度高，实现了远程化、无人化和自动化的操作，液压油缸作用力大，离合更轻松，降低了人员的劳动强度，节省了输送机的运行成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构主视局部剖视图；

图2是图1中A处的局部放大图；