[实用新型]一种重型塔筒生产用起吊装置有效

专利信息
申请号: 202022747679.4 申请日: 2020-11-24
公开(公告)号: CN213976635U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 施涛;沈伟 申请(专利权)人: 福建福船一帆新能源装备制造有限公司
主分类号: B66C1/36 分类号: B66C1/36
代理公司: 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 代理人: 彭锐
地址: 363211 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 重型 生产 起吊 装置
【说明书】:

本实用新型属于塔筒运输技术领域,具体的说是一种重型塔筒生产用起吊装置,包括吊钩、防脱扣、承重单元和抓取单元;所述防脱扣铰接在吊钩的顶部内侧壁;所述承重单元设在吊钩上;所述抓取单元安装在吊钩的内部;所述承重单元包括受压板和第一弹簧;所述第一弹簧固接在吊钩的底部内侧壁;所述受压板固接在第一弹簧的顶端;所述抓取单元包括第一气缸、第一塞杆、第二气缸、第二塞杆、抓手和第一导气管;所述第一气缸固接在吊钩的底部侧壁处;通过设置有承重单元和抓取单元配合,可使吊钩上吊取的有物体时,会自动关闭防脱扣,避免了因晃动会出现的脱落问题,而且减轻了施工人员的工作量。

技术领域

本实用新型属于塔筒运输技术领域,具体的说是一种重型塔筒生产用起吊装置。

背景技术

风力发电机塔载有机舱及转子。通常高的塔具有优势,因为离地面越高,风速越大。现代600千瓦风汽轮机的塔高为40至60米。它可以为管状的塔,也可以是格子状的塔。管状的塔对于维修人员更为安全,因为他们可以通过内部的梯子到达塔顶。

目前现有技术中,大多的起吊装置在工作时,都需要先将塔筒挂在吊钩上进行移动,然而传统的吊钩需要用手将防脱扣打开才能正常吊装,而且在取钩时,也是需要人工的打开防脱扣才可以进行取下工作,给操作流程增加过多步骤的问题,为此我们提出一种重型塔筒生产用起吊装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足,解决大多的起吊装置在工作时,都需要先将塔筒挂在吊钩上进行移动,然而传统的吊钩需要用手将防脱扣打开才能正常吊装,而且在取钩时,也是需要人工的打开防脱扣才可以进行取下工作,给操作流程增加过多步骤的问题,本实用新型提出的一种重型塔筒生产用起吊装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的一种重型塔筒生产用起吊装置,包括吊钩、防脱扣、承重单元和抓取单元;所述防脱扣铰接在吊钩的顶部内侧壁;所述承重单元设在吊钩上;所述抓取单元安装在吊钩的内部;所述承重单元包括受压板和第一弹簧;所述第一弹簧固接在吊钩的底部内侧壁;所述受压板固接在第一弹簧的顶端;所述抓取单元包括第一气缸、第一塞杆、第二气缸、第二塞杆、抓手和第一导气管;所述第一气缸固接在吊钩的底部侧壁处;所述第一塞杆滑动连接在第一气缸的内部;所述第一塞杆顶端固接在受压板的底部;所述第二气缸开设在吊钩的内部;所述第二塞杆滑动连接在第二气缸的内部;所述抓手固接在第二塞杆顶端;所述第一导气管连通在第二气缸无杆腔与第一气缸无杆腔之间;所述吊钩的内部设有缓降单元;所述缓降单元包括油缸和通油板;所述油缸固接在吊钩的底部内侧壁;所述通油板滑动连接在油缸内部;所述通油板顶端固接在受压板底部;在吊装工作时,将吊钩挂上需要吊装的绳扣,在起吊的过程中,重力会先压向受压板,此时在油缸无杆腔内部的液压油经过通油板上的通油口进入到油缸的有杆腔内,然后在下降的过程中第一气缸无杆腔内部的气体会经过第一导气管进入到第二气缸的无杆腔内,进而抓手会被向上推,此时就会抓住防脱扣的底部,抓住后防脱扣就不会因晃动而意外打开,增加了吊钩作业时的安全性,然后在吊装结束后,受压板会通过第一弹簧进行复位,抓手就会下降,进而松开防脱扣,使防脱扣可自由活动。

优选的,所述吊钩的侧壁处安装有自动开合单元;所述吊钩的侧壁处安装有自动开合单元;所述自动开合单元包括弹板、导杆、第三气缸、第四气缸、第三塞杆、第二气管和支杆;弹板安装在受压板顶部;所述第三气缸固接在吊钩的内侧壁;所述导杆底端固接在弹板侧端;所述导杆顶端滑动连接在第三气缸内;所述导杆固接在吊钩的顶部内侧壁;所述第三塞杆滑动连接在第四气缸内;所述支杆铰接在第三塞杆的侧端;所述支杆另一端铰接在防脱扣的端部;所述第二气管连通在第三气缸无杆腔和第四气缸无杆腔之间;在受压板下降的过程中弹板会将导杆向下拉,进而将第四气缸内部的空气吸至第三气缸的无杆腔内,然后防脱扣就会被拉向抓手上,通过二段式的锁扣,可使防脱扣处于一个正确位置,进而等待抓手将其夹紧,该装置进一步提升了吊钩的稳定性。

优选的,所述防脱扣铰接在吊钩上的位置处安装有扭簧;所述弹板底部固接有限位杆;所述限位杆上安装有第二弹簧;所述限位杆滑动连接在受压板内部。

本实用新型的有益效果是:

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