[实用新型]一种风塔装车用导向装置

说明书

本实用新型属于风塔运输技术领域，具体的说是一种风塔装车用导向装置，包括U形板和固定座；所述U形板内设置有卡位机构；所述U形板底端固接有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆底端固接有底座；所述固定座开设有第一凹槽；所述第一凹槽侧壁上开设有第二凹槽；所述固定座侧壁内位于第二凹槽下方开设有第三空腔；所述第三空腔内设置有固定机构；本实用新型提供一种风塔装车用导向装置，以解决风塔装车时，用吊装车吊上运输车上，但是在吊装下落过程中，容易出现方向的偏移，无法精准的放置到指定位置，多次进行放置，浪费时间，增加吊装风险的问题。

技术领域

本实用新型属于风塔运输技术领域，具体的说是一种风塔装车用导向装置。

背景技术

风电塔筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动。风电塔筒的生产工艺流程一般如下：数控切割机下料，厚板需要开坡口，卷板机卷板成型后，点焊，定位，确认后进行内外纵缝的焊接，圆度检查后，如有问题进行二次较圆，单节筒体焊接完成后，采用液压组对滚轮架进行组对点焊后，焊接内外环缝，直线度等公差检查后，焊接法兰后，进行焊缝无损探伤和平面度检查，喷砂，喷漆处理后，完成内件安装和成品检验后，运输至安装现场。

目前现有技术中，风塔装车时，用吊装车吊上运输车上，但是在吊装下落过程中，容易出现方向的偏移，无法精准的放置到指定位置，多次进行放置，浪费时间，增加吊装风险，为此我们提供一种风塔装车用导向装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决风塔装车时，用吊装车吊上运输车上，但是在吊装下落过程中，容易出现方向的偏移，无法精准的放置到指定位置，多次进行放置，浪费时间，增加吊装风险的问题，本实用新型提出的一种风塔装车用导向装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种风塔装车用导向装置，包括U形板和固定座；所述U形板内设置有卡位机构；所述U形板底端固接有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆底端固接有底座；所述固定座开设有第一凹槽；所述第一凹槽侧壁上开设有第二凹槽；所述固定座侧壁内位于第二凹槽下方开设有第三空腔；所述第三空腔内设置有固定机构。

优选的，所述卡位机构包括第一空腔和第二空腔；所述U形板底端内开设有一组对称分布的第一空腔；所述U形板两侧的侧壁上均开设有第二空腔；所述U形板内设置有第一压板；所述第一压板底端固接有一组对称分布的第一连接杆；所述第一连接杆远离第一压板的端部贯穿U形板底端内侧壁，伸入第一空腔内，且固接有第二压板；所述第二压板滑动连接在第一空腔内；所述第二压板远离第一连接杆的侧壁上固接有气囊；所述气囊远离第二压板的一侧固接在第一空腔侧壁上；所述第二空腔内滑动连接有第一推板；所述第一推板侧壁上固接有第二连接杆；所述第二连接杆远离第一推板的端部贯穿U形板内侧壁，伸出U形板外，且固接有卡位板；所述气囊和所述第二空腔通过软管连通。

优选的，所述固定机构包括第三压板和导杆；所述第三压板设置在第一凹槽内，且通过弹簧固接在第二凹槽底端；所述第三压板底端固接有支撑杆；所述支撑杆远离第三压板的一端贯穿固定座内侧壁，伸入第三空腔内，且固接有固定块；所述固定块两侧均固接有锁死组件；所述导杆固接在第三空腔内侧壁上；所述导杆上滑动连接有齿条板；所述齿条板的一侧侧壁上通过弹簧固接在第三空腔内侧壁上，另一侧壁上固接有卡位柱；所述卡位柱贯穿固定座内侧壁，伸入第一凹槽内；所述底座相对于卡位柱的位置开设有第二卡位槽；所述锁死组件远离固定块的一端设置在齿条板上。

优选的，所述锁死组件包括L形杆和第一卡位槽；所述L形杆固接在固定块侧壁上；所述第一卡位槽开设在齿条板上。

优选的，所述固定座外壁上设置有转动钮盖；所述转动钮盖固接在转动轴上；所述转动轴的一端固接在转动钮盖上，另一端贯穿固定座内侧壁，伸入第三空腔内，且固接有直齿轮；所述直齿轮和所述齿条板相互啮合。

优选的，所述卡位板上固接有橡胶层。

本实用新型的有益效果是：