[实用新型]一种高铁道岔涡流检测仪

说明书

本实用新型公开了一种高铁道岔涡流检测仪，涉及涡流检测技术领域，包括检测段外壳，所述检测段外壳内部上端设置有中心轴，且中心轴铰接有与检测段外壳配合的引导段，所述引导段内部远离检测段外壳一侧设置有两组转动轴。本实用新型通过引导轮与转动轴配合，使引导段贴合铁轨顶部进行移动，同时侧面的检测段外壳随着推动沿着铁轨进行连续前行，从而使涡流探头跟随前行的同时对铁轨进行连贯的检测，避免探杆检测的间隔；本实用新型通过中心轴将引导段与检测段外壳进行铰接，即可将检测段外壳翻转至铁轨底面并进行检测，且通过搭配的主机可以直观的反馈出检测的结果，利用主机可以极大地简化涡流检测的操作难度。

技术领域

本实用新型涉及涡流检测技术领域，具体为一种高铁道岔涡流检测仪。

背景技术

涡流探伤以交流电磁线圈在金属构件表面感应产生涡流的无损探伤技术，它适用于导电材料，包括铁磁性和非铁磁性金属材料构件的缺陷检测，由于涡流探伤，在检测时不要求线圈与构件紧密接触，也不用在线圈与构件间充满藕合剂，容易实现检验自动化。

现有用于铁轨道岔的涡流检测多采用探杆式检测器，探杆式检测器根据探点的设置决定检测间隔，无法连贯的进行整体检测，只能做取样检测，且探杆式检测器对于铁轨工字型上部底面检测极其不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有铁轨道岔涡流检测器无法连贯检测、底面检测不便的问题，提供一种高铁道岔涡流检测仪。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁道岔涡流检测仪，包括检测段外壳，所述检测段外壳内部上端设置有中心轴，且中心轴铰接有与检测段外壳配合的引导段，所述引导段内部远离检测段外壳一侧设置有两组转动轴，且转动轴外侧转动套接有贯穿引导段顶部及底部的引导轮，所述检测段外壳内部设置有涡流探头，且检测段外壳外侧连接有主机，所述主机内部设置有PCB板，且主机一端设置有与PCB板配合的屏幕，所述屏幕外侧设置有保护框。

优选地，所述引导段靠近检测段外壳一侧设置有与之配合的连接槽，且引导段靠近引导轮处设置有引导轮槽。

优选地，所述检测段外壳顶部靠近引导段一侧设置有与之配合的凹槽，且检测段外壳顶部靠近连接槽一侧设置有与之配合的凸起。

优选地，所述检测段外壳顶部设置有连接块，且连接块内部中间贯穿有手柄，所述手柄外侧包裹有硅胶套。

优选地，所述手柄一端设置有尾盖，且尾盖远离手柄一端设置有尾座。

优选地，所述尾座内部设置有数据线，且尾座外侧通过螺纹连接有固定环。

优选地，所述手柄远离尾座的一端设置有封头端盖，且封头端盖内部贯穿有与数据线连接并延伸至检测段外壳内部与涡流探头连接的连接线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过引导轮与转动轴配合，使引导段贴合铁轨顶部进行移动，同时侧面的检测段外壳随着推动沿着铁轨进行连续前行，从而使涡流探头跟随前行的同时对铁轨进行连贯的检测，避免探杆检测的间隔；

2、本实用新型通过中心轴将引导段与检测段外壳进行铰接，当需要检测铁轨底面时，通过将引导段与铁轨侧面贴合，即可将检测段外壳翻转至铁轨底面并进行检测，通过涡流探头对待测物体内部进行涡流探测，涡流探测是将通有交流电的线圈置于待测的金属板上，这时线圈内及其附近将产生交变磁场，使试件中产生呈旋涡状的感应交变电流，工件内会感应出涡流，受涡流影响，线圈电流会发生变化，由于涡流的大小随工件内有没有缺陷而不同，所以线圈电流变化的大小能反映有无缺陷，通过采用一种新的电磁原理检测方法，解决了传统采用超声的检测工艺复杂的局限性，且通过搭配的主机可以直观的反馈出检测的结果，极大地简化涡流检测的操作难度。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；