[实用新型]船用低温拉断阀有效
| 申请号： | 202022750642.7 | 申请日： | 2020-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN213629092U | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 蒋宇峰;孙振兵;杨锦芬;余祖耀 | 申请（专利权）人： | 南通世发船舶机械有限公司 |
| 主分类号： | F16K17/36 | 分类号： | F16K17/36;F16K17/40;F16K1/36;F16K1/46;F16K27/02;F16L33/00;F16L23/02 |
| 代理公司： | 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人： | 陈平 |
| 地址： | 226368 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 低温 拉断 | ||
1.船用低温拉断阀，其特征在于，包括第一阀体(1)与第二阀体(2)，所述第一阀体(1)与所述第二阀体(2)通过法兰结构连接；
所述第一阀体(1)可通过法兰结构连接有第一软管(5)，所述第二阀体(2)可通过法兰结构连接有第二软管(6)；
所述第一阀体(1)的内腔设有第一阀芯(11)，所述第二阀体(2)的内腔设有第二阀芯(21)；
所述第一阀体(1)与所述第二阀体(2)之间设有致断螺栓(3)，所述致断螺栓(3)的螺杆(31)设有多个拉断槽(31a)。
2.根据权利要求1所述船用低温拉断阀，其特征在于，所述拉断槽(31a)的横截面呈三角形。
3.根据权利要求2所述船用低温拉断阀，其特征在于，所述拉断槽(31a)设有两个，并且对称设置。
4.根据权利要求3所述船用低温拉断阀，其特征在于，所述拉断槽(31a)的底角为45°。
5.根据权利要求1－4任一项所述船用低温拉断阀，其特征在于，所述第一阀体(1)设有第二法兰(15)，所述第二阀体(2)设有第四法兰(25)，所述致断螺栓(3)连接于所述第二法兰(15)与所述第四法兰(25)上。
6.根据权利要求1－4任一项所述船用低温拉断阀，其特征在于，所述第一阀芯(11)呈菱形，所述第一阀体(1)设有呈锥形的第一阀座(12)；
所述第一阀芯(11)连接有第一阀杆(11a)，所述第一阀杆(11a)可滑动的连接于第一支架(17)的第一导孔(17a)；
所述第一阀杆(11a)套装有第一弹簧(13)；
所述第二阀芯(21)呈菱形，所述第二阀体(2)设有呈锥形的第二阀座(22)；
所述第二阀芯(21)连接有第二阀杆(21a)，所述第二阀杆(21a)可滑动的连接于第二支架(27)的第二导孔(27a)；
所述第二阀杆(21a)套装有第二弹簧(23)。
7.根据权利要求6所述船用低温拉断阀，其特征在于，所述第一阀芯(11)的外周面设有第一密封圈(11b)；
所述第二阀芯(21)的外周面设有第二密封圈(21b)。
8.根据权利要求1－4任一项所述船用低温拉断阀，其特征在于，所述第一阀体(1)设有凹槽(18)，所述第二阀体(2)设有与所述凹槽(18)相配合的凸缘(28)，所述凹槽(18)与所述凸缘(28)的配合面之间设有密封胶垫(4)。
9.根据权利要求1－4任一项所述船用低温拉断阀，其特征在于，该拉断阀可应用于船舶液体天然气加注系统、过驳传输系统或装卸传输系统。
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