[实用新型]一种便携式地铁机电安装架

说明书

本实用新型公开了一种便携式地铁机电安装架，包括底部四角均安装有刹车轮底板，所述底板顶部四角均安装有支撑杆，且四个支撑杆顶部均固定有同一个顶板，所述顶板底部外壁两端均通过轴承连接有螺纹杆，且两个螺纹杆底部均通过轴承与底板顶部外壁相连接，所述顶板底部外壁两侧均焊接有支撑板，且两个所述支撑板之间设有蜗杆。本实用新型通过在底板底部四角设置的刹车轮，方便了安装架的移动，从而提高了便携性，当安装板上固定有机电设备，在机电设备运行时，通过减震弹簧对机电设备工作时产生的震动进行减震，同时可以通过转动蜗杆使压板压紧地面，对安装架整体起到一个良好的支撑作用，使机电设备更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及地铁机电安装架技术领域，尤其涉及一种便携式地铁机电安装架。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，在地铁的建设中，许多的地方安装有机电设备，需要用到安装架，而传统安装架大多固定设置，不够便携，且地下较为潮湿安装架高度较低，不能避免机电设备受潮。

为此，中国专利（申请号201921881319.4）公开了“一种便携式地铁机电安装架”，该安装架可带动丝杆进行旋转，待到滚轮与地面接触的时候，可以方便设备的移动，从而方便设备的携带，但是该安装架不具备减震和加强自身稳定的功能，机电设备工作时产生的震动不能被吸收，导致机电设备安装不够稳定，同时该安装架也不具备干燥和通风功能，由于地铁处于地下湿气较重，而机电设备则需要保证周围空气环境的干燥，机电设备在长时间运行后产生的热量较大如不及时散热，会导致机电设备的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式地铁机电安装架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便携式地铁机电安装架，包括底部四角均安装有刹车轮底板，所述底板顶部四角均安装有支撑杆，且四个支撑杆顶部均固定有同一个顶板，所述顶板底部外壁两端均通过轴承连接有螺纹杆，且两个螺纹杆底部均通过轴承与底板顶部外壁相连接，所述顶板底部外壁两侧均焊接有支撑板，且两个所述支撑板之间设有蜗杆，所述蜗杆两端分别通过轴承与两个支撑板外壁连接，且两个螺纹杆上均套接有蜗轮，两个所述螺纹杆上均螺接有固定块，且两个固定块相对一侧外壁设有固定杆，两个所述固定块相远离一侧外壁均焊接有固定机构，且顶板顶部外壁两端均焊接有连接板，两个所述连接板相对一侧外壁均开有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对一侧外壁设有安装板，且安装板顶部外壁开有安装槽，所述安装槽内设有双向螺纹杆，且双向螺纹杆两端分别通过轴承与安装槽两侧内壁相连接，所述双向螺纹杆两端均螺接有安装块，且两个安装块顶部外壁均焊接有夹持板，所述安装板顶部外壁一端安装有伺服电机，且伺服电机输出轴通过皮带机构与双向螺纹杆传动连接，所述安装板顶部外壁通过螺栓固定有防护壳。

优选的，所述防护壳两侧外壁均开有通风口，且其中一个通风口内壁通过连接杆安装有电扇，两个所述通风口内壁相远离一端均焊接有防尘网，且防护壳两侧内壁均通过螺栓固定有网箱，所述网箱内设有干燥剂，且防护壳顶部内壁安装有平板灯。

优选的，所述固定机构包括L型杆，且L型杆底部一端焊接有压板，所述压板底部外壁粘接有防滑垫，且防滑垫上设有防滑螺纹。

优选的，所述皮带机构包括套接在伺服电机输出轴上的第一皮带轮和套接在双向螺纹杆上的第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述双向螺纹杆两端螺纹方向相反，且蜗杆两端分别与两个蜗轮相啮合。

优选的，所述安装板和顶板相对一侧外壁设有等距离分布的减震弹簧，且防护壳一侧外壁开有安装口，所述安装口两侧内壁均铰接有门板。

优选的，所述电扇、平板灯、支撑杆和伺服电机均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。

本实用新型的有益效果为：