[实用新型]锂离子电池、电池模组和汽车有效
| 申请号： | 202022751824.6 | 申请日： | 2020-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN213546387U | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 张五堂;刘阳;郭亚飞 | 申请（专利权）人： | 上海兰钧新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/058 | 分类号： | H01M10/058;H01M10/0525;H01M50/20;H01M50/543;H01M10/42;H01M10/48;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 杨萌 |
| 地址： | 201400 上海市奉*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂离子电池 电池 模组 汽车 | ||
1.一种锂离子电池，其特征在于，包括电池壳体(110)、正极极柱(120)、负极极柱(130)和测试组件(140)；
所述正极极柱(120)和所述负极极柱(130)均设置于所述电池壳体(110)的外侧，所述电池壳体(110)内用于容置电解液；
所述测试组件(140)包括测试内芯(141)、电解保护壳(142)和连接导体(143)，所述电解保护壳(142)包覆于所述测试内芯(141)的外侧，所述测试内芯(141)和所述电解保护壳(142)均位于所述电池壳体(110)内，并用于与所述电池壳体(110)内的电解液接触，所述连接导体(143)的一端与所述测试内芯(141)和/或所述电解保护壳(142)连接，另一端穿过并伸出所述电池壳体(110)。
2.根据权利要求1所述的锂离子电池，其特征在于，所述电解保护壳(142)封装于所述测试内芯(141)的外侧。
3.根据权利要求1所述的锂离子电池，其特征在于，所述测试内芯(141)为金属锂，所述电解保护壳(142)的材料为锂镧锆氧，所述连接导体(143)为金属铜。
4.根据权利要求1所述的锂离子电池，其特征在于，所述连接导体(143)伸出所述电池壳体(110)的一端为测试电极(144)，所述测试电极(144)靠近所述负极极柱(130)设置。
5.根据权利要求4所述的锂离子电池，其特征在于，所述测试电极(144)位于所述正极极柱(120)和所述负极极柱(130)之间，或者，所述负极极柱(130)位于所述正极极柱(120)和所述测试电极(144)之间。
6.根据权利要求4或5所述的锂离子电池，其特征在于，所述测试组件(140)的数量为多个，且多个所述测试组件(140)的所述测试内芯(141)以及所述测试内芯(141)对应的所述电解保护壳(142)，相互间隔地设置。
7.根据权利要求6所述的锂离子电池，其特征在于，多个所述测试组件(140)中的所述测试电极(144)设置为一体。
8.一种电池模组，其特征在于，包括至少一个如权利要求1-7中任一项所述的锂离子电池(100)。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8所述的电池模组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海兰钧新能源科技有限公司，未经上海兰钧新能源科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022751824.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电池模组、动力电池和汽车
- 下一篇：一种用于高铁贯通线电力电缆的监测装置
