[实用新型]锂离子电池、电池模组和汽车

说明书

本实用新型实施例提供一种锂离子电池、电池模组和汽车，涉及电池领域。该锂离子电池包括电池壳体、正极极柱、负极极柱和测试组件；正极极柱和负极极柱均设置于电池壳体的外侧，电池壳体内用于容置电解液；测试组件包括测试内芯、电解保护壳和连接导体，电解保护壳包覆于测试内芯的外侧，测试内芯和电解保护壳均位于电池壳体内，并用于与电池壳体内的电解液接触，连接导体的一端与测试内芯和/或电解保护壳连接，另一端穿过并伸出电池壳体。本实用新型实施例能够提高电池评估的准确度。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体而言，涉及一种锂离子电池、电池模组和汽车。

背景技术

在电池领域中，用纯锂或镀锂的测试电极置于电池内部，以通过第三电极测试电池内部锂的含量。目前电池内部的第三极采用的结构有石墨嵌锂和金属镀锂两种。其中，石墨嵌锂容易被电解液溶解，测量的值随之时间的推移误差偏大；金属镀锂的由于结构比较松散，电压不稳造成测量不精确。也就是说，在现有技术中，第三电极测试存在准确度低、偏差较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂离子电池、电池模组和汽车，其能够提高电池评估的准确度。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种锂离子电池，包括电池壳体、正极极柱、负极极柱和测试组件；

所述正极极柱和所述负极极柱均设置于所述电池壳体的外侧，所述电池壳体内用于容置电解液；

所述测试组件包括测试内芯、电解保护壳和连接导体，所述电解保护壳包覆于所述测试内芯的外侧，所述测试内芯和所述电解保护壳均位于所述电池壳体内，并用于与所述电池壳体内的电解液接触，所述连接导体的一端与所述测试内芯和/或所述电解保护壳连接，另一端穿过并伸出所述电池壳体。

在可选的实施方式中，所述电解保护壳封装于所述测试内芯的外侧。

在可选的实施方式中，所述测试内芯为金属锂，所述电解保护壳的材料为锂镧锆氧，所述连接导体为金属铜。

在可选的实施方式中，所述连接导体伸出所述电池壳体的一端为测试电极，所述测试电极靠近所述负极极柱设置。

在可选的实施方式中，所述测试电极位于所述正极极柱和所述负极极柱之间，或者，所述负极极柱位于所述正极极柱和所述测试电极之间。

在可选的实施方式中，所述测试组件的数量为多个，且多个所述测试组件的所述测试内芯以及所述测试内芯对应的所述电解保护壳，相互间隔地设置。

在可选的实施方式中，多个所述测试组件中的所述测试电极设置为一体。

第二方面，本实用新型提供一种锂离子电池的第三电极测试方法，利用如前述实施方式中任一项所述的锂离子电池，所述第三电极测试方法包括：

测量所述负极极柱和伸出所述电池壳体的所述连接导体之间的电压值；

根据所述电压值判断所述锂离子电池的电池容量。

第三方面，本实用新型提供一种电池模组，包括至少一个如前述实施方式中任一项所述的锂离子电池。

第四方面，本实用新型提供一种汽车，包括如前述实施方式所述的电池模组。