[实用新型]一种车辆牵引器

说明书

本实用新型属于汽车装备技术领域，公开了一种车辆牵引器，包括托头、绳柱、拉钩底板和用于驱动托头呈弧形轨迹上下平移的铰板，以及用于将平移后的铰板进行固定的锁销；所述绳柱伸入托头并与托头连接；所述铰板的一端与托头连接，另一端与拉钩底板铰接；所述铰板通过锁销与拉钩底板连接。本实用新型能够很好的实现牵引器上下调节，从而使拉绳在垂直平面中，尽量与地面平行，从而高效率利用一个车辆的动力牵引另一个车辆运动。

技术领域

本实用新型属于汽车装备技术领域，尤其涉及一种车辆牵引器。

背景技术

随着人们的生活水平不断提高，一部分人热衷于改装车辆以获得额外的乐趣，而牵引器改装就是其中之一。牵引器是车辆的配件之一，主要使一个车辆将拉绳绑定于另一个车辆的牵引器上，而带动另一个车辆运动。

目前的牵引器无法实现上下调节，使得具体使用牵引器时，无法很好的针对不同高度的车辆使用，由此容易使牵引器受力偏差角度过大而损耗更多的功率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种车辆牵引器，能够很好的实现牵引器上下调节，从而使拉绳在垂直平面中，尽量与地面平行，从而高效率利用一个车辆的动力牵引另一个车辆运动。本实用新型的具体技术方案如下：

一种车辆牵引器，包括：

托头；

绳柱，所述绳柱伸入托头并与托头连接；

拉钩底板；

用于驱动托头呈弧形轨迹上下平移的铰板，所述铰板的一端与托头连接，另一端与拉钩底板铰接；以及

用于将平移后的铰板进行固定的锁销；

其中，所述铰板通过锁销与拉钩底板连接。

在本实用新型中，当锁销和拉钩底板未固定连接时，托头可携带绳柱沿弧形轨迹平移，即以铰板的动作而带动托头在弧形轨迹上上下位移，由此实现绳柱的高度调节；此外，牵引器的造价一般较高，如果使用者手滑，将使托头掉落，因此，通过上述结构，本实用新型除了实现绳柱的高度调节之外，还避免了使用者因手滑而掉落托头的风险，如此避免了托头和/或绳柱的损坏。

优选的，所述铰板包括：

第一连接板；以及

第二连接板，所述第二连接板位于第一连接板的下侧；

其中，所述第一连接板的一端与托头的上端铰接，另一端与拉钩底板的上端铰接；所述第二连接板的一端与托头的下端铰接，另一端与拉钩底板的下端铰接；所述第二连接板通过锁销与拉钩底板连接。

本实用新型通过两个连接板的协同作用实现托头的调节；如此为托头提供更好的支撑力，避免长期使用后，铰板出现弯曲变形而影响最终使用效果；此外，根据两点确定一线的原理，通过上下位置的连接板的共同作用，保持了绳柱的相对于托头的唯一位置。

优选的，所述第二连接板远离绳柱的一端为扇形结构，其靠近弧面的一侧设有若干沿弧面轨迹设置的连接孔；所述锁销穿过任意一个连接孔连接铰板和拉钩底板。

在本实用新型中，实际上拉钩底板具有用于锁销固定的孔，当托头沿弧形轨迹完成高度调节后，该孔和第二连接板上其中一个连接孔相对应，从而使锁销将确定位置的第二连接板与拉钩底板固定。

优选的，所述第一连接板为远离第二连接板凸起的弧形结构。

根据托头的运动轨迹，将第一连接板设置为弧形结构，能够相应的减少第一连接板的安装体积，由此相对减少其造价；此外，弧形结构大致呈三角形结构，因此具有更好的连接强度，确保托头和牢固底板之间的连接稳定性；利用该结构，还能够避免因调整托头的位置而导致第一连接板和第二连接板之间产生运动干涉。