[实用新型]一种基于车辆监测的隧道灯光节能系统

说明书

本实用新型涉及一种基于车辆监测的隧道灯光节能系统，其包括隧道车辆监测子系统、隧道照明监测子系统、本地监控子系统，所述隧道车辆监测子系统、隧道照明监测子系统与所述本地监控子系统无线通信连接，其中，所述隧道车辆监测子系统包括车辆数据采集单元、数据传输单元；所述隧道照明监测子系统包括照明数据采集单元、数据传输单元；所述本地监控子系统包括数据汇集中心和本地计算机。本基于车辆监测的隧道灯光节能系统原理简单、安全可靠，能够实现隧道灯光的智能控制，并达到节能降耗和延长灯具寿命的双重目的，广泛适用于隧道照明和其他照明系统中。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程运营照明技术领域，具体涉及一种基于车辆监测的隧道灯光节能系统。

背景技术

隧道属于公路的特殊构造物，是公路交通的咽喉地段。隧道工程在设计时，对于如天气、车速、车流量等参数都是按最大值考虑，因此，各段照明的长度和照度也始终是处于最大值状态。每段的灯具按功能又分为应急灯、全日灯和加强灯三种。应急灯除在停电时用作应急照明外还兼作全日照明，全日灯24小时不间断工作，加强灯根据洞口不同的亮度来开启。在这种工作条件下灯具耗电不但增加，而且更易损坏，这就意味着维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有隧道照明灯具工作强度大所导致的易损和能耗问题，提供一种寿命长、功耗低的隧道灯光节能系统基于车辆监测的隧道灯光节能系统。

本基于车辆监测的隧道灯光节能系统包括布设在隧道出入口的隧道车辆监测子系统、布设在隧道内部的隧道照明监测子系统、本地监控子系统，所述隧道车辆监测子系统、隧道照明监测子系统与所述本地监控子系统无线通信连接，其中，所述隧道车辆监测子系统包括车辆数据采集单元、数据传输单元，所述车辆数据采集单元采集隧道现场车辆视频信息，并将上述信息通过所述数据传输单元发送至所述本地监控子系统；所述隧道照明监测子系统包括照明数据采集单元、数据传输单元，所述照明数据采集单元采集隧道现场照度、亮度信息，并将上述信息通过所述数据传输单元发送至所述本地监控子系统；所述本地监控子系统包括数据汇集中心和本地计算机，所述数据汇集中心用于接收并储存所述数据传输单元发送的数据，所述本地计算机用于调取数据汇集中心的数据并利用软件进行分析处理，得到交通量、车速、占有率以及照度、亮度的有效数据。

具体的，所述车辆数据采集单元包括高清摄像头和车辆检测传感器。高清摄像头和车辆检测传感器构成的视频车辆监测机构，运用了图像识别、处理技术和数字信号处理技术，可以实时进行视频监视和采集数据，高清摄像头和车辆监测传感器将所采集到的数据通过无线传输的方式传递到数据收发器，数据收发器将所获得的数据通过无线传输的方式传递到数据汇集中心，数据汇聚中心将所获得的数据通过有线传输的方式传递到本地计算机，计算机将所获得的数据通过数据处理软件，对监测区域范围内的数据进行分析和处理，得到交通量、车速、占有率等实时数据。

具体的，所述照明数据采集单元包括照度监测传感器和亮度监测传感器。照度监测传感器用于监测隧道内、外的照度值，亮度监测传感器能监测隧道内、外的亮度值，照度监测传感器、亮度监测传感器将所采集到的数据通过无线传输的方式传递到数据收发器，数据收发器将所获得的数据通过无线传输的方式传递到数据汇集中心，数据汇聚中心将所获得的数据通过有线传输的方式传递到本地计算机，本地计算机将所获得的数据通过数据处理软件，对监测区域范围内的数据进行分析和处理，得到照度、亮度等实时数据。

具体的，所述数据传输单元采用无线数据收发器。

具体隧道施工中，所述车辆数据采集单元于隧道入口、出口处各布设一组；于距离隧道入口、出口处0～200m范围内布设间距为20m/组；于距离隧道入口、出口处200～500米范围内布设间距为50m/组。每组车辆数据采集单元可监测多个车道，检测是否有车辆驶入隧道、是否有车辆驶出隧道。