[实用新型]一种前悬架系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种前悬架系统，该前悬架系统包括两个悬架机构，两个悬架机构间隔设置且均与车架连接，两个悬架机构通过转向机构连接，一个悬架机构能够通过转向机构带动另一个悬架机构转向，悬架机构包括前轴、横向稳定组件、纵向反作用组件和横向反作用组件。横向稳定组件包括横向稳定吊臂和横向稳定杆。纵向反作用组件的长度方向沿车架的纵向方向延伸设置，纵向反作用组件的两端分别与前轴和车架连接，纵向反作用组件用于将前轴受到的纵向力传递至车架。横向反作用组件的两端分别与前轴和车架连接，横向反作用组件用于将前轴受到的横向力传递至车架。该前悬架系统能够提高车辆的侧倾稳定性和使用舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其涉及一种前悬架系统及车辆。

背景技术

随着人们生活物质水平的提高，人们对车辆的性能要求越来越高。车辆匹配空气悬架是提升车辆舒适性，经济型，轻量化的选择。前桥采用空气悬架型式的车辆都是单前轴转向的牵引车。对于双前轴车辆大多采用钢板弹簧悬架结构，部分使用导向杆取代钢板弹簧实现的前空气弹簧悬架系统，虽然使用空气弹簧能够提高车辆的舒适性，但是空气弹簧具有刚度小的性质，将使车辆的侧向稳定性差。因此，亟需一种前悬架系统，能够较好地提高车辆的侧倾稳定性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种前悬架系统，能够提高车辆的侧倾稳定性和使用舒适性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，能够使车辆具有良好的侧倾稳定性和舒适性。

为实现上述技术效果，本实用新型的前悬架系统及车辆的技术方案如下：

一种前悬架系统，包括两个悬架机构，两个所述悬架机构间隔设置且均与车架连接，两个所述悬架机构通过转向机构连接，一个所述悬架机构能够通过所述转向机构带动另一个所述悬架机构转向，所述悬架机构包括：前轴；横向稳定组件，所述横向稳定组件包括横向稳定吊臂和横向稳定杆，所述横向稳定吊臂的一端与所述车架连接，另一端与所述横向稳定杆的一端连接，所述横向稳定杆的另一端与所述前轴连接；纵向反作用组件，所述纵向反作用组件的长度方向沿所述车架的纵向方向延伸设置，所述前轴的两端分别设有一个所述纵向反作用组件，所述纵向反作用组件的两端分别与所述前轴和所述车架连接，所述纵向反作用组件用于将所述前轴受到的纵向力传递至所述车架；横向反作用组件，所述横向反作用组件的长度方向沿所述车架的横向方向延伸设置，所述横向反作用组件的两端分别与所述前轴和所述车架连接，所述横向反作用组件用于将所述前轴受到的横向力传递至所述车架。

进一步地，所述前轴的沿所述车架的横向方向的两端分别设有一个空气弹簧组件，所述空气弹簧组件包括沿竖直方向依次连接的上盖板、前空气弹簧和下支架，所述下支架设在所述前轴上并与所述前轴连接。

进一步地，所述前悬架系统还包括：高度控制机构，所述高度控制机构的一端与所述车架连接，另一端与所述悬架机构连接，所述高度控制机构能够调整所述车架与所述悬架机构之间的间距；减震机构，所述减震机构的一端与所述下支架连接，另一端与所述车架连接，所述减震机构能够衰减所述车架在竖直方向上的震动。

进一步地，所述前悬架系统还包括悬架支架，所述悬架支架的一端与所述车架连接，所述纵向反作用组件包括两个沿竖直方向间隔设置的纵向反作用杆，所述纵向反作用杆的一端与所述悬架支架连接，另一端与所述下支架连接。

进一步地，所述纵向反作用杆的两端分别通过第一橡胶球头与所述悬架支架和所述下支架连接。

进一步地，所述横向反作用组件包括：横向反作用支架，所述横向反作用支架与位于所述前轴一端的所述车架的连接；横向反作用杆，所述横向反作用杆的一端通过第二橡胶球头与位于所述前轴另一端的所述下支架连接，另一端通过所述第二橡胶球头与所述横向反作用支架连接。

进一步地，所述前悬架系统还包括转向机构，所述转向机构的一端与转向件的输出端连接，另一端分别与两个所述悬架机构连接，所述转向机构能够在所述转向件的驱动下带动两个所述前轴转向。