[实用新型]一种电梯检修用止停装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯检修用止停装置，包括驱动机构、连杆机构和缓冲器，所述驱动机构包括固定座、驱动电机和传动机构；所述驱动电机安装于固定座的一端；所述传动机构包括传动丝杆，所述传动丝杆的中部具有限位段，使传动丝杆形成两传动段；在两传动段上分别设有一滑座，所述滑座与传动丝杆螺纹配合相连；所述传动丝杆与驱动电机的电机轴相连；所述缓冲器为两个并竖向设置，两缓冲器的下端分别与一缓冲器座相连，两缓冲器座通过连杆机构与两滑座相连。本实用新型能够限制轿厢下移，确保轿底检修空间，并且保证检修人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及电梯检修技术领域，尤其涉及一种电梯检修用止停装置。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活水平不断提高，电梯越来越广泛应用于人们的生活，当电梯出现故障时，维保人员需要在底坑工作，因此，底坑需要一定深度，才能保障维修人员的安全和便捷。而目前，由于种种原因，底坑深度不能达到规定要求，特别是对于一些之前没有安装电梯的旧楼，建筑条件常常达不到标准底坑的要求，为了减少电梯安装中的工作量以及安装成本，一般加装的电梯都是无底坑或者浅底坑电梯。虽然这样安装方便、快捷，但是，无底坑或者浅底坑电梯在检修过程中，存在一定的电梯轿厢坠落的风险，使得检修人员在检修工作时，存在安全隐患，一旦电梯因故障坠落，就会对检修人员造成极大的伤害。

因此，如何在有限的空间内，增大电梯行时的轿底检修空间，是目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决如何对电梯轿厢位置进行限制，以确保轿底检修空间及检修安全的问题，提供一种电梯检修用止停装置，能够限制轿厢下移，确保轿底检修空间，并且保证检修人员的安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种电梯检修用止停装置，其特征在于：包括驱动机构、连杆机构和缓冲器，所述驱动机构包括固定座、驱动电机和传动机构；所述固定座为长方形板状结构，所述驱动电机安装于固定座的一端；所述传动机构包括传动丝杆，该传动丝杆的两端分别通过一丝杆座固定座相连，且丝杆与两丝杆座均转动连接；所述传动丝杆的中部具有限位段，使传动丝杆位于限位段两侧的部分分别形成一传动段，且两传动段上的螺纹的旋转方向相反；在两传动段上分别设有一滑座，所述滑座与传动丝杆螺纹配合相连，当传动丝杆转动时，两滑座能朝相向或相背离的方向移动；所述传动丝杆与驱动电机的电机轴相连，通过驱动电机能够带动传动丝杆转动；

所述缓冲器为两个并竖向设置，两缓冲器的下端分别与一缓冲器座相连，两缓冲器座通过连杆机构与两滑座相连，两滑动座能够通过连杆机构带动两缓冲器朝靠拢或远离的方向移动。

作为优选，所述连杆机构包括两水平交叉设置且通过旋转销转动相连的两连接杆，两连接杆的一端分别与两滑座转动连接，另一端分别与一缓冲器座固定连接；其中，所述旋转销与滑座之间的距离小于其与缓冲器座之间的距离。

作为优选，所述连杆机构包括两水平交叉设置且通过旋转销转动相连的两第一连接杆，所述旋转销与其中一旋转座固定连接；两第一连接杆的一端分别与一缓冲器座固定连接，另一端分别通过以第二连接杆与另一滑座转动相连，其中，两第二连接杆的一端分别与两第一连接杆的端部转动连接，另一端通过一旋转销转动相连，并通过该旋转销与滑座固定连接。

进一步地，在固定座上还沿其长度方向设有两轨道挡板，两轨道挡板分布于两滑座的两侧，且两轨道挡板之间形成滑槽，两滑座均位于该滑槽内，并与两轨道挡板滑动配合相连。

进一步地，在固定座上，靠近传动丝杆中部和一端的位置分别设有一限位开关，在滑动座对应限位开关的一侧设有开关挡板，当滑座带动缓冲器朝靠拢或远离的方向移动到指定位置时，开关挡板能够与限位开关接触并触发限位开关。

进一步地，两限位开关分别位于传动丝杆的两侧，在两滑动座上分别设有一开关挡板，两开关挡板分别位于滑座相背离的一侧。