[实用新型]汽车维修用安全支架有效
申请号: | 202022761960.3 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213802748U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 赵慧婷;张有为;关甜 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 晋圣智 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 维修 安全 支架 | ||
1.一种汽车维修用安全支架,包括支撑板(1),其特征在于,所述支撑板(1)设有维修通槽(11),支撑板(1)两端通过铰接轴铰接有实心过渡板(2),所述实心过渡板(2)上表面设置有防滑波浪纹,所述支撑板(1)两端分别固定一组限位机构,所述限位机构包括对称固定于支撑板(1)两侧的支板(3),两个所述支板(3)之间滑动连接有滑板(4),所述支板(3)上端设置有与滑板(4)配合的卡接组件,所述滑板(4)固定连接有均匀分布的固定块(5),固定块(5)滑动连接有滑块(6),固定块(5)设有与滑块(6)配合的滑槽(7),滑槽(7)与滑块(6)之间通过弹性件(8)弹性连接,所述滑块(6)固定连接有防护板(9),所述支撑板(1)下方设有底座(22),底座(22)与维修通槽(11)之间设置有升降机构。
2.根据权利要求1所述的汽车维修用安全支架,其特征在于,所述弹性件(8)为弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车维修用安全支架,其特征在于,所述升降机构包括与支撑板(1)固定连接的螺杆(12),螺杆(12)共有两组且每组共两个,螺杆(12)螺纹连接有与底座(22)转动连接的螺套(13),每组所述螺套(13)通过第一同步带(14)连接,两组所述螺套(13)中一对互相对应的螺套(13)通过第二同步带(15)连接,安装有第二同步带(15)的一个所述螺套(13)通过驱动组件驱动。
4.根据权利要求3所述的汽车维修用安全支架,其特征在于,所述驱动组件包括驱动电机(18),驱动电机(18)的电机轴安装有驱动齿轮(17),驱动齿轮(17)啮合连接有从动齿轮(16),从动齿轮(16)安装于所述螺套(13)上。
5.根据权利要求4所述的汽车维修用安全支架,其特征在于,所述底座(22)端固定连接有第二电磁板(20),所述实心过渡板(2)下端内侧固定连接有第一电磁板(19),所述底座(22)上设有控制组件(21),当所述第一电磁板(19)与第二电磁板(20)接触时,控制组件(21)控制驱动电机(18)停止转动。
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