[实用新型]一种高铁用远动箱变

说明书

本实用新型涉及变电设备技术领域，具体为一种高铁用远动箱变，包括有箱体，所述支撑板的内侧横向固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧靠近与箱体的一端固定连接有移动板，上侧所述导热箱的内部设置有冷凝管，下侧所述导热箱的内部设置有加热管，所述导风管靠近于箱体的一端固定连接有混合空腔，所述混合空腔的内侧固定连接有垫板，所述移动板的外侧滑动接触有凸轮，所述凸轮的偏心位置固定连接有第一转轴，所述第一连杆远离于铰接架的一端铰接有第二连杆，所述承重板下板块的上端接触有遮光板。本实用新型通过第一转轴带动凸轮偏心旋转从而推动移动板移动，通过设置加热管和冷凝管，可以控制风的温度，并且通过混合空腔传递给垫板。

技术领域

本实用新型涉及变电设备技术领域，具体为一种高铁用远动箱变。

背景技术

高铁远动箱变又称箱式变电站，其由高压式、变压器室和低压室构成，箱式变电站安装于户外产所，而户外环境恶劣，为适应不同的工作环境，常常需要对高铁用远动箱变加以维护。

夏季，铁路远动箱变在南方地区使用时，箱变内温度较高，箱变通风散热效果差，冬季，铁路远动箱变在北方地区使用时，箱变内温度较低，容易出现机器运转较慢的现象，不利于远动箱变的工作效率。

为解决上述问题，本申请中提出一种高铁用远动箱变。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种高铁用远动箱变，具有温度平衡的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高铁用远动箱变，包括有箱体，所述箱体两侧的下方分别横向固定连接有导向底座，所述导向底座的外端向上固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧横向固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧靠近与箱体的一端固定连接有移动板，所述移动板靠近于箱体一端的上下两侧分别固定连接有送风箱，所述送风箱的内部设置有风扇叶，所述送风箱靠近于箱体的一侧固定连接有导热箱，上侧所述导热箱的内部设置有冷凝管，下侧所述导热箱的内部设置有加热管，所述导热箱靠近于箱体的一侧固定连接有导风管，所述导风管靠近于箱体的一端固定连接有混合空腔，所述混合空腔的内侧固定连接有垫板，所述移动板的外侧滑动接触有凸轮，所述凸轮的偏心位置固定连接有第一转轴，所述箱体上端的两侧分别向上固定连接有导向架，所述导向架的内侧滑动连接有铰接架，所述铰接架的内部铰接有第一连杆，所述第一连杆远离于铰接架的一端铰接有第二连杆，所述铰接架远离于第二连杆的一侧向下固定连接有承重板，所述承重板下板块的上端接触有遮光板。

优选的，所述导向底座的上端向下开设有导向槽，所述移动板与混合空腔的底端与导向槽的内侧滑动连接。

优选的，所述伸缩弹簧分别位于凸轮的上下两侧。

优选的，所述第一转轴的外端固定连接有第二电机，所述第二电机的底端与支撑板固定连接。

优选的，所述第二连杆远离于第一连杆的一端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外端固定连接有第一电机，所述第一电机与箱体的上端固定连接。

优选的，所述导向架的内部开设有滑槽，所述导向架位于箱体上端的四角处。

优选的，所述承重板呈L形结构，所述遮光板横向设置在承重板下板块的上方。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型通过设置凸轮和与凸轮偏心连接的第一转轴，可通过第一转轴带动凸轮偏心旋转从而推动移动板移动，通过设置送风箱，能够风送入导热箱中，并且通过设置加热管和冷凝管，可以控制风的温度，并且通过混合空腔传递给垫板，垫板可以与箱体的外侧的接触传递所需温度，使得箱体内部的温度能够和外侧温度所平衡，并且通过移动板的移动可使垫板能够间断式接触，避免长期与箱体接触影响箱体正常工作。