[实用新型]一种汽车用快速接头自动化装配设备的输送结构

权利要求书

1.一种汽车用快速接头自动化装配设备的输送结构，包括机柜(1)、装配组件(2)、传输组件(3)、检测组件(4)和打码组件(5)，所述装配组件(2)、传输组件(3)、检测组件(4)和打码组件(5)均安装在所述机柜(1)的内部，其特征在于：所述传输组件(3)包括第一调节部(31)、第二调节部(32)和第三调节部(33)，所述第一调节部(31)固定安装在所述机柜(1)的表面，所述第一调节部(31)的表面开设有供所述第二调节部(32)移动的第一滑槽(311)，所述第二调节部(32)与所述第一调节部(31)滑动连接，所述第二调节部(32)的表面开设有供所述第三调节部(33)移动的第二滑槽(321)，所述第三调节部(33)与所述第二调节部(32)滑动连接，所述第三调节部(33)朝向所述装配组件(2)的一侧开设有第三滑槽(331)，所述第三滑槽(331)的内部设置有夹具(34)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备的输送结构，其特征在于：所述第一调节部(31)包括第七驱动件(312)、第一螺杆(314)和第一导轨(313)，第一导轨(313)水平设置，所述第一导轨(313)固定安装在机柜(1)的表面，所述第一滑槽(311)开设在所述第一导轨(313)在内部，所述第七驱动件(312)安装在所述第一导轨(313)的一端，所述第七驱动件(312)的输出端穿过所述第一导轨(313)的侧壁与所述第一螺杆(314)相连接，所述第一螺杆(314)沿所述第一导轨(313)的长度方向设置，所述第一螺杆(314)远离所述第七驱动件(312)的一端通过第一轴承座(315)与所述第一导轨(313)相连接，所述第二调节部(32)安装在第一螺杆(314)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备的输送结构，其特征在于：所述第二调节部(32)包括第八驱动件(322)、第二螺杆(324)、第二导轨(323)和第一滑块(326)，所述第二导轨(323)竖直设置，且安装在所述第一导轨(313)的上方，所述第二滑槽(321)开设在所述第二导轨(323)在内部，所述第二导轨(323)的底部通过紧固螺栓与所述第一滑块(326)相连接，所述第一滑块(326)套设在所述第一螺杆(314)的表面，两者滑动连接，所述第八驱动件(322)安装在所述第二导轨(323)的顶部，所述第八驱动件(322)的输出端穿过所述第二导轨(323)的侧壁与所述第二螺杆(324)相连接，所述第二螺杆(324)沿所述第二导轨(323)的长度方向设置，所述第二螺杆(324)远离所述第八驱动件(322)的一端通过第二轴承座(325)与所述第二导轨(323)相连接，所述第三调节部(33)安装在所述第二螺杆(324)的表面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备的输送结构，其特征在于：所述第三调节部(33)包括第九驱动件(332)、第三螺杆(334)、第三导轨(333)和第二滑块(336)，所述第三导轨(333)水平设置，其两端均安装在所述第二导轨(323)的内部，所述第三滑槽(331)开设在所述第三导轨(333)朝向所述装配组件(2)的一侧，所述第三导轨(333)的两端通过紧固螺栓均连接有所述第二滑块(336)，所述第二滑块(336)套设在所述第二螺杆(324)的表面，两者滑动连接，所述第三导轨(333)的一侧开设有供所述第九驱动件(332)放置的安装槽，所述第九驱动件(332)的输出端穿过所述第三导轨(333)的侧壁与所述第三螺杆(334)相连接，所述第三螺杆(334)沿所述第三导轨(333)的长度方向设置，所述第三螺杆(334)远离所述第九驱动件(332)的一端通过第三轴承座(335)与所述第三导轨(333)相连接，所述夹具(34)安装在所述第三螺杆(334)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用快速接头自动化装配设备的输送结构，其特征在于：所述夹具(34)包括第三滑块(341)、支撑板(342)、第三驱动件(343)、第二连接板(344)、第四驱动件(345)和夹头(346)，所述第三滑块(341)滑动安装在所述第三调节部(33)的表面，所述第三滑块(341)的一侧固定安装所述支撑板(342)，所述支撑板(342)的上方安装有第三驱动部，所述第三驱动部的输出端与所述第二连接板(344)相连接，所述第四驱动件(345)安装在所述第二连接板(344)的表面，所述第四驱动件(345)的输出端与所述夹头(346)相连接。