[实用新型]一种飞机蒙皮切割装置

说明书

本实用新型提供了一种飞机蒙皮切割装置。该技术方案为切割锯设计了多自由度的位置调节机构，并实现了自动压锯功能。具体来看，本实用新型在安装座上铰接摇臂，利用摇臂承载锯片、电机等切割执行机构；第一电动推杆分别与摇臂和安装座铰接，因此，当第一电动推杆伸长或收缩时，可驱动摇臂上抬或下压，从而将锯片下压到下方的蒙皮材料表面，达到自动压锯切割的目的。此外，本实用新型可利用第二电动推杆调节前后位置；还可沿滑杆调节左右位置，当左右位置调节完毕后，可利用锁紧螺栓和抱箍进行固定。本实用新型可省去手动下压锯片、执行切割的动作，同时具有多自由度的位置调节功能，有助于提升作业效率，具有良好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及航空维修技术领域，具体涉及一种飞机蒙皮切割装置。

背景技术

飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外部，用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

在现代战争中，飞机战伤抢修是弥补航空兵部队战争损耗、补充战斗力和保持持续作战能力最直接、有效的途径。飞机战伤抢修涉及诸多方面，其中蒙皮的损伤是重要的抢修内容，当蒙皮出现破裂、缺损时，需要进行补片，这就涉及到大量的切割作业。现有技术中，飞机蒙皮材料采用常规切割机分切，然而，常规切割机的自动化水平较低、自由度较少甚至不具有自由度，因此在切割过程中需要操作人员投入大量辅助动作(如手动压锯、固定锯身等)，导致作业效率较低，占用人力较多。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种飞机蒙皮切割装置，以解决常规切割装置自动化水平较低、自由度较少的技术问题。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机蒙皮切割装置，包括底板，立柱，导向套，安装座，导向杆，摇臂，壳体，锯片，电机，第一转轴，第二转轴，第一电动推杆，第二电动推杆，滑杆，滑套，抱箍，锁紧螺栓，其中，在底板上固定连接有立柱，在立柱上固定连接有导向套，在安装座的后侧固定连接有导向杆，导向杆插接在导向套中，在安装座上铰接有摇臂，在摇臂上固定连接有壳体，在壳体的一侧设置有锯片，在壳体的另一侧固定连接有电机，电机与锯片传动连接，在摇臂上设置有第一转轴，在安装座上设置有第二转轴，第一电动推杆的不同位置分别连接在第一转轴上和第二转轴上，在导向套的侧端固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆的自由端与安装座相连接，在底板的下端分别固定连接有滑套和抱箍，滑套和抱箍均套接在滑杆上，在抱箍上设置有锁紧螺栓。

作为优选，在导向杆的后端固定连接有限位圆盘，所述限位圆盘的直径大于导向套上插孔的直径。

作为优选，在滑杆的外壁上具有外螺纹，在滑套的内壁上具有内螺纹，滑套丝接在滑杆上。

作为优选，滑杆有2条，2条滑杆相互平行。

作为优选，导向杆有2条，2条导向杆相互平行。

在以上技术方案中，底板用于承载立柱，同时用于设置滑套及抱箍；立柱用于承载导向套；导向套供安装座后端的导向杆插接于其中，从而限制安装座只能前后平移，同时，对这种平移运动起到导向、稳定作用；安装座用于供摇臂铰接于其上；摇臂用于承载壳体和电机；壳体一方面用于设置锯片，另一方面用于对锯片切割时产生的火花起到一定程度的笼罩、限制作用；锯片为常规材质，用于在旋转状态下对飞机蒙皮材料进行切割；电机用于驱动锯片旋转；第一转轴和第二转轴用于使第一电动推杆分别与摇臂和安装座铰接，基于这种铰接结构，当第一电动推杆伸长或收缩时，可驱动摇臂上抬或下压，从而自动的执行压锯、切割动作；第二电动推杆可微调锯片的前后位置；滑杆用于供滑套和抱箍套接于其上，从而使底板可沿滑杆平移、调节位置；当位置调节完毕后，利用锁紧螺栓将抱箍锁紧，使其抱合固定在滑杆上，从而对所处位置起到固定作用。