[实用新型]一种汽车零部件用检测工装有效
申请号: | 202022767280.2 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213301692U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 李鹏飞 | 申请(专利权)人: | 苏州亚创工程技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 刘洪勋 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 检测 工装 | ||
本实用新型涉及一种汽车零部件用检测工装,从下往上依次包括固定基座、支撑基座和承载治具,固定基座和支撑基座之间的左右两侧均设置有第一弹性件,固定基座和支撑底座之间的中间位置沿着水平方向均匀的设置有若干个第二弹性件,支撑基座的上方设置有承载治具,旋转电机的驱动轴通过转轴与上方的承载治具驱动连接设置,承载治具的顶部内侧开设有治具槽,支撑杆上的内侧沿着水平方向设置有夹持机构。本实用新型一种汽车零部件用检测工装,通过旋转电机和承载治具相连接的结构设置,可以对产品进行旋转操作,方便对产品的检测面上有多个位置进行检测,操作简单,检测效率较高。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测相关技术领域,尤其涉及一种汽车零部件用检测工装。
背景技术
汽车零部件,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本,占领市场,许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资,进行国际化生产;北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲,也想扩展的东欧市场;日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。在汽车零部件的生产加工过程中,对汽车零部件的检测是一项必不可少的工艺操作流程,在检测过程中经常需要用到检测工装,但是现有技术中的检测工装大多仅仅起到了定位的作用,在产品的检测面上有多个位置需要检测的时候,需要重新取下产品进行重新定位,操作繁琐,检测效率低下。
有鉴于上述的缺陷,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种汽车零部件用检测工装,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种汽车零部件用检测工装。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车零部件用检测工装,从下往上依次包括固定基座、支撑基座和承载治具,固定基座上设置有支撑基座,固定基座和支撑基座之间的左右两侧均设置有第一弹性件,固定基座和支撑底座之间的中间位置沿着水平方向均匀的设置有若干个第二弹性件,支撑基座的上方设置有承载治具,支撑基座的中间位置开设有第一空腔,第一空腔内沿着竖直方向设置有旋转电机,旋转电机的驱动轴通过转轴与上方的承载治具驱动连接设置,承载治具的顶部内侧开设有治具槽,支撑基座上的左右两侧均设置有支撑杆,支撑杆上的内侧沿着水平方向设置有夹持机构。
作为本实用新型的进一步改进,夹持机构包括水平气缸、水平推杆和夹板,水平气缸沿着水平方向固定设置在支撑杆上的外侧,支撑杆上的内侧设置有水平推杆,水平气缸的驱动端通过水平推杆与夹板驱动连接设置。
作为本实用新型的进一步改进,夹板的接触面上设置有弹性垫板。
作为本实用新型的进一步改进,弹性垫板为橡胶垫板或者硅胶垫板。
作为本实用新型的进一步改进,第一空腔左右两侧的支撑基座内侧均开设有第二空腔,第二空腔内沿着竖直方向设置有竖直气缸,竖直气缸的驱动端通过竖直推杆与顶部的顶柱驱动连接设置,承载治具的底部两侧均开设有通孔,通孔与顶部的治具槽相连通,通孔位于顶柱的正上方位置。
作为本实用新型的进一步改进,顶柱的顶部设置圆弧状的凸起结构。
作为本实用新型的进一步改进,固定基座的底部设置有立柱,立柱的底部设置有固定脚垫。
作为本实用新型的进一步改进,第一弹性件为弹簧柱,第二弹性件为弹簧。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
本实用新型一种汽车零部件用检测工装,通过旋转电机和承载治具相连接的结构设置,可以对产品进行旋转操作,方便对产品的检测面上有多个位置进行检测,操作简单,检测效率较高;通过竖直气缸、顶柱和通孔的结构设置,可以将检测好的产品顶出,方便产品的取料。
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