[实用新型]一种满足9档变速箱的单H操纵铝气缸总成

说明书

本实用新型属于铝壳变速箱控制技术领域，具体是一种满足9档变速箱的单H操纵铝气缸总成。包括安装在操纵轴末端的气缸，气缸中部设置有可以让操纵轴穿入的腔体A，腔体A上方设置有弹簧腔，弹簧腔与腔体A通过活塞杆腔连通，活塞杆腔内穿设有活塞杆，活塞杆上端安装在弹簧腔内，弹簧腔内设置有弹簧，弹簧套在活塞杆上，弹簧上端抵在活塞杆头部，弹簧下端抵在弹簧腔内，活塞杆头部与弹簧腔内壁之间设置有O型圈，弹簧腔顶部设置气缸盖，气缸盖上设置有进气口。本实用新型降低单H操纵故障率，提升变速箱操纵整体使用寿命。

技术领域

本实用新型属于铝壳变速箱控制技术领域，具体是一种满足9档变速箱的单H操纵铝气缸总成。

背景技术

考虑到目前商用车发展趋势，结合国家法规的落地实施，整车轻量化越发重要。传统的铸铁材料不仅重量大，还容易引起锈蚀，采用铝气缸总成，很好地满足了轻量化需求，同时铝制壳体可以防止生锈，有效地解决了变速箱锈蚀问题。然而在防止驾驶员误操作方面，单H操纵的操纵轴的缺少限位结构限制其行程，从而导致整个变速箱的使用寿命减少。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种满足9档变速箱的单H操纵铝气缸总成。

本实用新型采取以下技术方案：一种满足9档变速箱的单H操纵铝气缸总成，包括安装在操纵轴末端的气缸，气缸中部设置有可以让操纵轴穿入的腔体A，腔体A上方设置有弹簧腔，弹簧腔与腔体A通过活塞杆腔连通，活塞杆腔内穿设有活塞杆，活塞杆上端安装在弹簧腔内，弹簧腔内设置有弹簧，弹簧套在活塞杆上，弹簧上端抵在活塞杆头部，弹簧下端抵在弹簧腔内，活塞杆头部与弹簧腔内壁之间设置有O型圈，弹簧腔顶部设置气缸盖，气缸盖上设置有进气口。

进一步的，弹簧腔的内径大于活塞杆腔的内径。

进一步的，活塞杆的头部直径等于弹簧腔的内径，活塞杆的头部上开有放置O型圈的环形槽，活塞杆中部的直径大于活塞杆腔的内径且小于弹簧腔的内径，活塞杆下部的直径等于活塞杆腔的内径。

与现有技术相比，本实用新型在该变速箱上设计单H操纵铝气缸总成，不仅满足了变速箱的轻量化需求，同时在设计过程中很好地避免了活塞杆变形产生的失效，降低单H操纵故障率，提升变速箱操纵整体使用寿命。

附图说明

图1 为顶盖总成剖视图；

图2为气缸剖视图；

图3为高档时活塞杆位置示意图；

图4为高档时误操作挂入C/R挡操纵轴与活塞杆位置示意图；

图5为单H操纵铝气缸剖视图；

图6 为活塞杆二维图；

图中1-操纵轴，2-气缸，2.1-弹簧腔，2.2-活塞杆腔，2.3-腔体A，3-进气口，4-气缸盖，5-纸垫，6-O型圈，7-弹簧，8-活塞杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种满足9档变速箱的单H操纵铝气缸总成，包括安装在操纵轴1末端的气缸2，气缸2中部设置有可以让操纵轴1穿入的腔体A2.3，腔体A2.3上方设置有弹簧腔2.1，弹簧腔2.1与腔体A2.3通过活塞杆腔2.2连通，活塞杆腔2.2内穿设有活塞杆8，活塞杆8上端安装在弹簧腔2.1内，弹簧腔2.1内设置有弹簧7，弹簧7套在活塞杆8上，弹簧7上端抵在活塞杆8头部，弹簧7下端抵在弹簧腔2.1内，活塞杆8头部与弹簧腔2.1内壁之间设置有O型圈6，弹簧腔2.1顶部设置气缸盖4，气缸盖4上设置有进气口3。