[实用新型]一种桥梁设计用多级减震支座

说明书

本实用新型公开了一种桥梁设计用多级减震支座，包括上支座、下支座、一级减震组件、二级减震组件与三级减震组件，上支座与下支座之间的左右两侧均安装有一级减震组件，下支座的顶部且对应一级减震组件的位置安装有二级减震组件，上支座的底部且对应二级减震组件的位置安装有三级减震组件，一级减震组件包括减震支架、减震杆、限位块与减震弹簧，上支座底部的左右两侧且对应减震支架的位置固定连接有减震杆。本实用新型通过上支座、下支座、一级减震组件、二级减震组件与三级减震组件之间的相互配合，实现了一种桥梁设计用多级减震支座，能够实现对桥梁的多级减震防护，解决了现有的桥梁减震装置减震方式单一、减震效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁设计用多级减震支座。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。为了抵抗外界振动，桥梁通常需要设置减震装置，但是现有的桥梁减震装置减震方式单一，使用寿命较短，桥梁支座多为刚性连接，容易造成应力集中，减震效果不佳。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种桥梁设计用多级减震支座。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁设计用多级减震支座，包括上支座、下支座、一级减震组件、二级减震组件与三级减震组件，所述上支座与下支座之间的左右两侧均安装有一级减震组件，所述下支座的顶部且对应一级减震组件的位置安装有二级减震组件，所述上支座的底部且对应二级减震组件的位置安装有三级减震组件；

所述一级减震组件包括减震支架、减震杆、限位块与减震弹簧，所述上支座底部的左右两侧且对应减震支架的位置固定连接有减震杆，所述减震杆的底部固定连接有限位块，所述减震杆的表面且位于减震支架与上支座之间的位置套设有减震弹簧；

所述二级减震组件包括减震板与连接弹簧，所述减震板的底部固定连接有等距离排列的连接弹簧，所述连接弹簧的底部与下支座的顶部固定连接；

所述三级减震组件包括滑杆、固定块、滑块、缓冲弹簧、缓冲杆与连接块，所述滑杆的左右两侧均固定连接有固定块，所述滑杆的表面滑动连接有对称设置的滑块，所述滑杆的表面且位于固定块与滑块之间的位置套设有缓冲弹簧，所述滑块的顶部通过转轴转动连接有缓冲杆，两个缓冲杆远离固定块的一侧设置有连接块，所述缓冲杆靠近连接块的一侧通过转轴与连接块转动连接。

优选的，所述减震支架的数量为两个且对称安装在下支座顶部的左右两侧。

优选的，所述减震杆的底部贯穿减震支架且延伸至其外部。

优选的，所述固定块的底部与减震板的顶部固定连接。

优选的，所述连接块的顶部固定安装在上支座底部的中点处。

优选的，所述减震板的左右两侧均固定连接有定位块，所述减震支架对应定位块的位置开设有与其相适配的定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过上支座、下支座、一级减震组件、二级减震组件与三级减震组件之间的相互配合，实现了一种桥梁设计用多级减震支座，能够实现对桥梁的多级减震防护，解决了现有的桥梁减震装置减震方式单一、减震效果不佳的问题。

2、本实用新型通过设置定位块与定位槽增加了减震板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型一级减震组件正视图的结构剖面图；