[实用新型]一种新型汽车空调驻车控制电路

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车空调驻车控制电路，包括MCU控制系统、第一鼓风机调速电路、按键采集电路、第二鼓风机调速电路、电源电路、IGN电路和压缩机PWM调速电路，所述MCU控制系统的输出端连接有第一鼓风机调速电路、按键采集电路、第二鼓风机调速电路、电源电路、IGN电路和压缩机PWM调速电路，且第一鼓风机调速电路、按键采集电路、第二鼓风机调速电路、电源电路、IGN电路与压缩机PWM调速电路之间相互并联。本实用新型通过电源电路部分能够进行采集信号，同时通过按键采集电路处理信号，如此能够完成控制第一鼓风机调速电路、第二鼓风机调速电路、IGN电路和压缩机PWM调速电路等空调系统运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调驻车控制技术领域，具体为一种新型汽车空调驻车控制电路。

背景技术

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

现有的汽车空调驻车控制电路存在控制不合理的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车空调驻车控制电路基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车空调驻车控制电路，以解决上述背景技术中提出现有的汽车空调驻车控制电路存在控制不合理的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车空调驻车控制电路，包括MCU控制系统、第一鼓风机调速电路、按键采集电路、第二鼓风机调速电路、电源电路、IGN电路和压缩机PWM调速电路，所述MCU控制系统的输出端连接有第一鼓风机调速电路、按键采集电路、第二鼓风机调速电路、电源电路、IGN电路和压缩机PWM调速电路，且第一鼓风机调速电路、按键采集电路、第二鼓风机调速电路、电源电路、IGN电路与压缩机PWM调速电路之间相互并联。

优选的，所述第一鼓风机调速电路包括电阻R38、电阻R39、电阻R40、电容C25、电容C26、电容C27、电容C28、二极管D6和三极管Q5，所述电阻R38的输出端连接有电容C25、电容C26、电容C27和电容C28，且电容C25、电容C26、电容C27和电容C28之间为并联连接，并且电容C26的输出端连接有电阻R39，所述电阻R39的输出端连接有电阻R40、二极管D6和三极管Q5。

优选的，所述按键采集电路包括电源VCC、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、按键S1、按键S2、按键S3、按键S4、按键S5、按键S6和电容C9，所述电源VCC的输出端连接有电阻R3，且电阻R3的输出端连接有电阻R4和按键S1，所述电阻R4的输出端连接有电阻R5和按键S6，且电阻R5的输出端连接有电阻R6和按键S2，所述电阻R6的输出端连接有电阻R7和按键S3，且电阻R7的输出端连接有电阻R8和按键S4，所述电阻R8的输出端连接有按键S5和电阻R9，且电阻R9的输出端连接有电容C9，并且电容C9的输出端连接有电阻R10。

优选的，所述第二鼓风机调速电路包括电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R25、电容C10、电容C11、电容C12、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4和稳压电源U2。

优选的，所述电源电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、稳压电源U1和电源VCC。