[实用新型]一种便于装配拼接的桥梁道路用减速带

说明书

本实用新型公开了一种便于装配拼接的桥梁道路用减速带，包括减速带底座和橡胶支撑架，所述磨损防护层的内部安装有铆钉，且磨损防护层的上方安装有橡胶块，所述减速带底座的内部安装有减震弹簧，且减震弹簧的上方安装有减震垫，所述减速带底座的下方安装有逆流锥，且逆流锥的前端安装有摩擦垫，所述减速带底座的左侧安装有对接臂，且对接臂的内部设置有插销孔，所述减速带底座的右侧安装有卡合臂，且卡合臂的内部安装有固定插销。该种便于装配拼接的桥梁道路用减速带中，通过设置的排水槽，可以防止雨水形成水坑，磨损防护层可以加强橡胶支撑架的耐磨性，逆流锥可以防止减速带底座被车辆撞散，固定插销可以便于使用者装配拼接减速带底座。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，具体为一种便于装配拼接的桥梁道路用减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状或点状，材质主要是橡胶和金属，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的安全设施。

现有的桥梁道路用减速带在使用时，为了减少扬尘和道路护养，常需要对路面喷水保湿，减速带会阻碍水的流动，使其形成小水坑，会给行车带来的一定危险，当车辆以低速通过时，仍会受到硬质减速带产生颠簸感，使驾驶者感觉不适，减速带在拼接安装时，很容易就过往车辆撞开，而且车辆对减速带带来的磨损非常大，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的桥梁道路用减速带基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装配拼接的桥梁道路用减速带，以解决上述背景技术中提出现有的桥梁道路用减速带在使用时，为了减少扬尘和道路护养，常需要对路面喷水保湿，减速带会阻碍水的流动，使其形成小水坑，会给行车带来的一定危险，当车辆以低速通过时，仍会受到硬质减速带产生颠簸感，使驾驶者感觉不适，减速带在拼接安装时，很容易就过往车辆撞开，而且车辆对减速带带来的磨损非常大，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装配拼接的桥梁道路用减速带，包括减速带底座和橡胶支撑架，所述减速带底座的上方安装有橡胶支撑架，且橡胶支撑架的上方安装有磨损防护层，所述磨损防护层的内部安装有铆钉，且磨损防护层的上方安装有橡胶块，所述减速带底座的内部安装有减震弹簧，且减震弹簧的上方安装有减震垫，所述减速带底座的下方安装有逆流锥，且逆流锥的前端安装有摩擦垫，所述摩擦垫的内部设置有排水槽，所述减速带底座的左侧安装有对接臂，且对接臂的内部设置有插销孔，所述减速带底座的右侧安装有卡合臂，且卡合臂的内部安装有固定插销。

优选的，所述磨损防护层与橡胶支撑架之间紧密贴合，且铆钉依次贯穿于磨损防护层与橡胶支撑架内部，并且橡胶块沿磨损防护层外壁等距均匀分布。

优选的，所述减震弹簧与减速带底座之间为固定连接，且减震弹簧通过减震垫与橡胶支撑架之间构成弹性结构。

优选的，所述逆流锥沿减速带底座下端等距均匀分布，且逆流锥之间关于减速带底座中心线对称，并且逆流锥的端面结构为凸刺型结构。

优选的，所述摩擦垫与减速带底座之间构成卡合结构，且摩擦垫之间关于减速带底座中心线对称。

优选的，所述对接臂与卡合臂之间关于减速带底座中心线对称，且固定插销与卡合臂之间为销接连接，并且固定插销与插销孔之间相互配合。