[实用新型]一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构

权利要求书

1.一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构，其特征在于，包括X轴向双向调节机构、Y轴向双向调节机构、支撑托举机构及其侧向限位机构；

所述X轴向双向调节机构包括X轴向双向同步直线调节组件和横移托架（7），两个所述X轴向双向同步直线调节组件水平且平行分布，两个所述横移托架（7）并排水平安装在两个X轴向双向同步直线调节组件的驱动端之间，且垂直于所述X轴向双向同步直线调节组件；

每个所述横移托架（7）上均设置有Y轴向双向直线调节机构，Y轴向双向直线调节机构水平安装在所述横移托架（7）上，且平行与横移托架（7）；

每个所述支撑托举机构均由对称且相向分布的两个支撑托块（10）构成，两个所述支撑托块（10）分别安装在Y轴向双向直线调节机构的驱动端；

每个所述支撑托块（10）的外侧均设有一侧向限位机构，且侧向限位机构水平分布在支撑托块（10）的侧上方；

还包括同步驱动组件，所述同步驱动组件设置在所述X轴向双向同步直线调节组件的端部，且同步驱动组件的动力输出端与所述X轴向双向同步直线调节组件的动力输入端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构，其特征在于，所述X轴向双向同步直线调节组件包括移动撑架（1）、X轴向双向丝杠（3）和X轴向滑座，移动撑架（1）水平设置，所述X轴向双向丝杠（3）水平转动安装在所述移动撑架（1）上，两个所述X轴向滑座对称螺纹安装在X轴向双向丝杠（3）上，且与移动撑架（1）滑动配合，所述横移托架（7）水平安装在两个X轴向双向同步直线调节机构中对应的X轴向滑座之间；

所述同步驱动组件包括步进电机（2）、传动轴（5）及其换向传动组件，所述传动轴（5）水平安装在两个移动撑架（1）之间，且垂直于移动撑架（1），所述换向传动组件一端与所述传动轴（5）连接，另一端与所述X轴向双向丝杠（3）连接，所述步进电机（2）安装在移动撑架（1）上，且与其中一根X轴向双向丝杠（3）的端部相连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构，其特征在于，所述Y轴向双向直线调节机构包括丝杠电机（8）、Y轴向双向丝杠（9）和Y轴向滑座，所述Y轴向双向丝杠（9）水平转动安装在横移托架（7）中，丝杠电机（8）安装在横移托架（7）上，且驱动端与Y轴向双向丝杠（9）相连接，两个所述Y轴向滑座对称螺纹连接在Y轴向双向丝杠（9）上，且与横移托架（7）滑动配合，每个所述Y轴向滑座的上端均设有一个支撑托块（10）。

4.根据权利要求1所述的一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构，其特征在于，所述侧向限位机构包括L型支架（11）及其设置在L型支架（11）上端的调节限位组件，所述L型支架（11）安装在所述支撑托块（10）的外侧，所述调节限位组件包括转轮（13）、螺杆（12）及其压块（14），所述螺杆（12）水平螺纹安装在L型支架（11）的上端，转轮（13）设置在螺杆（12）的外侧端部，压块（14）设置在螺杆（12）的内侧端部，且与螺杆（12）的内侧端部转动配合。

5.根据权利要求4所述的一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构，其特征在于，所述压块（14）的端部设有橡胶垫块。

6.根据权利要求1所述的一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构，其特征在于，所述支撑托块（10）的支撑面为弧形面，且弧形面上粘结有橡胶垫。

7.根据权利要求2所述的一种便于地铁盾构隧道建设用管片支撑机构，其特征在于，所述换向传动组件包括锥齿轮一（4）和锥齿轮二（6），锥齿轮一（4）安装在X轴向双向丝杠（3）的端部，锥齿轮二（6）安装在传动轴（5）上，且锥齿轮一（4）与锥齿轮二（6）相啮合。