[实用新型]一种客车车内鼓风机噪声测试支架有效
申请号: | 202022780102.3 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN214197847U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 曹晓雪;袁帅 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/24;F16M11/28;G01H17/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 鼓风机 噪声 测试 支架 | ||
1.一种客车车内鼓风机噪声测试支架,其特征在于,包括:结构相同的第一支撑架(1)、第二支撑架(3)以及搭载在所述第一支撑架(1)和第二支撑架(3)上的支撑横杆(2),所述第一支撑架(1)包括:底部支撑总成、第一立杆(11)和第二立杆(12),所述第一立杆(11)一端固定在第二立杆(12)一端,另一端与所述支撑横杆(2)通过固定总成(13)连接在一起,所述第二立杆(12)的另一端与底部支撑总成连接,所述支撑横杆(2)上设置有麦克风卡夹总成(4)。
2.根据权利要求1所述的一种客车车内鼓风机噪声测试支架,其特征在于,所述固定总成(13)包括:固定底座(133)、卡紧顶架(132)、卡紧定位螺栓(134)与卡紧定位螺母(131),所述固定底座(133)固定在第一立杆(11)另一端,所述卡紧顶架(132)一端与固定底座(133)一端铰接,所述卡紧顶架(132)另一端设有卡紧槽,所述卡紧定位螺栓(134)一端与固定底座(133)另一端铰接,所述卡紧定位螺母(131)与卡紧定位螺栓(134)通过螺纹连接在一起,所述固定底座(133)与卡紧顶架(132)的另一端通过卡紧定位螺母(131)将卡紧定位螺栓(134)锁在卡紧槽内,把支撑横杆(2)固定在固定底座(133)与卡紧顶架(132)之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种客车车内鼓风机噪声测试支架,其特征在于,所述底部支撑总成包括:三个支撑脚杆(14)、三个连接杆(15)、中间连接板(16)和限位杆(17),三个所述支撑脚杆(14)一端分别与第二立杆(12)的另一端铰接,三个所述连接杆(15)一端分别与三个支撑脚杆(14)中部铰接,另一端分别与中间连接板(16)铰接,所述限位杆(17)一端固定在中间连接板(16)中部,所述第二立杆(12)中部设有第二立杆通孔,所述第二立杆(12)通过通孔与限位杆(17)抽插连接。
4.根据权利要求3所述的一种客车车内鼓风机噪声测试支架,其特征在于,所述限位杆(17)外径小于等于第二立杆通孔的内径。
5.根据权利要求4所述的一种客车车内鼓风机噪声测试支架,其特征在于,所述麦克风卡夹总成(4)包括:麦克风卡夹座(41)、麦克风第一卡紧板(44)、麦克风第二卡紧板(42)、支撑横杆卡紧螺栓(46)、支撑横杆卡紧螺母(45)和麦克风卡紧螺栓(43),所述支撑横杆卡紧螺栓(46)一端固定在麦克风卡夹座(41)一端,所述麦克风卡夹座(41)上设有滑动卡紧槽(411),麦克风第一卡紧板(44)两端分别设有卡紧螺栓槽(422)和滑动卡紧柱(441),所述麦克风第一卡紧板(44)通过滑动卡紧柱(441)能在麦克风卡夹座(41)的滑动卡紧槽(411)抽插滑动时,麦克风第一卡紧板(44)也通过卡紧螺栓槽(422)在沿着支撑横杆卡紧螺栓(46)移动,支撑横杆卡紧螺母(45)套设在麦克风卡紧螺栓(43)上,所述麦克风第二卡紧板(42)一端与麦克风卡夹座(41)侧面中部铰接,所述麦克风第二卡紧板(42)上设有麦克风第二卡紧板螺纹通孔,麦克风卡夹座(41)上设有与麦克风第二卡紧板螺纹通孔相对应的麦克风卡夹座螺纹孔,麦克风卡紧螺栓(43)穿过麦克风第二卡紧板螺纹通孔与麦克风卡夹座螺纹孔连接。
6.根据权利要求4或5所述的一种客车车内鼓风机噪声测试支架,其特征在于,所述支撑横杆(2)包括中间支撑横杆(22)和两端通过抽插连接的第一伸缩支撑横杆(21)和第二伸缩支撑横杆(23)。
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