[实用新型]一种客车车内鼓风机噪声测试支架

说明书

本实用新型公开了一种客车车内鼓风机噪声测试支架，属于商用车空调噪声测试领域，包括:结构相同的第一支撑架、第二支撑架以及搭载在所述第一支撑架和第二支撑架上的支撑横杆。本实用新型通过麦克风卡夹总成用来卡紧麦克风在支撑横杆任意移动，支撑横杆可以调节长短来满足不同场景测试的需要，可以在不用的位置进行测试，从而具有较高的通用性，采用三脚架结构的第一支撑架和第二支撑架，使测试工作更加稳定，而保证试验结果的精确。

技术领域

本实用新型公开了一种客车车内鼓风机噪声测试支架，属于商用车空调噪声测试领域。

背景技术

汽车进入无人驾驶时代，座椅的设计也随之更新，传统驾驶员座椅被连排座椅设计替代，固定于座椅安装的传统测试仪器支架也应该一同更新，乘员的乘坐位置也随着发生变化，随着人们对汽车舒适性要求的提高，空调系统噪声也越来越为人们关注，鼓风机总成作为空调系统主要组成部分，对空调系统噪声水平有显著的影响。

传统汽车测试车内鼓风机工作人耳处噪声，麦克风测点布置在横杆式支架上，支架固定在座椅头枕上；某智能客车座椅不同于传统汽车常规座椅，是类似于地铁座椅，只有连排靠背，不具备头枕。这种设计对于测试空调工作车内人耳处噪声提出了支架设计的需求。提出一种人耳处麦克风支架，解决非常规汽车座椅麦克风安装问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决非常规汽车座椅不同于传统常规的麦克风安装位置问题，提出一种无需借助车辆座椅等车内结构安装固定的客车车内鼓风机噪声测试支架。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种客车车内鼓风机噪声测试支架，包括：结构相同的第一支撑架、第二支撑架以及搭载在所述第一支撑架和第二支撑架上的支撑横杆，所述第一支撑架包括：底部支撑总成、第一立杆和第二立杆，所述第一立杆一端固定在第二立杆一端，另一端与所述支撑横杆通过固定总成连接在一起，所述第二立杆的另一端与底部支撑总成连接，所述支撑横杆上设置有麦克风卡夹总成。

优选的是，所述固定总成包括：固定底座、卡紧顶架、卡紧定位螺栓与卡紧定位螺母，所述固定底座固定在第一立杆另一端，所述卡紧顶架一端与固定底座一端铰接，所述卡紧顶架另一端设有卡紧槽，所述卡紧定位螺栓一端与固定底座另一端铰接，所述卡紧定位螺母与卡紧定位螺栓通过螺纹连接在一起，所述固定底座与卡紧顶架的另一端通过卡紧定位螺母将卡紧定位螺栓锁在卡紧槽内，把支撑横杆固定在固定底座与卡紧顶架之间。

优选的是，所述底部支撑总成包括：三个支撑脚杆、三个连接杆、中间连接板和限位杆，三个所述支撑脚杆一端分别与第二立杆的另一端铰接，三个所述连接杆一端分别与三个支撑脚杆中部铰接，另一端分别与中间连接板铰接，所述限位杆一端固定在中间连接板中部，所述第二立杆中部设有第二立杆通孔，所述第二立杆通过通孔与限位杆抽插连接。

优选的是，所述限位杆外径小于等于第二立杆通孔的内径。

优选的是，所述麦克风卡夹总成包括：麦克风卡夹座、麦克风第一卡紧板、麦克风第二卡紧板、支撑横杆卡紧螺栓、支撑横杆卡紧螺母和麦克风卡紧螺栓，所述支撑横杆卡紧螺栓一端固定在麦克风卡夹座一端，所述麦克风卡夹座上设有滑动卡紧槽，麦克风第一卡紧板两端分别设有卡紧螺栓槽和滑动卡紧柱，所述麦克风第一卡紧板通过滑动卡紧柱能在麦克风卡夹座的滑动卡紧槽抽插滑动时，麦克风第一卡紧板也通过卡紧螺栓槽在沿着支撑横杆卡紧螺栓移动，支撑横杆卡紧螺母套设在麦克风卡紧螺栓上，所述麦克风第二卡紧板一端与麦克风卡夹座侧面中部铰接，所述麦克风第二卡紧板上设有麦克风第二卡紧板螺纹通孔，麦克风卡夹座上设有与麦克风第二卡紧板螺纹通孔相对应的麦克风卡夹座螺纹孔，麦克风卡紧螺栓穿过麦克风第二卡紧板螺纹通孔与麦克风卡夹座螺纹孔连接。

优选的是，所述支撑横杆包括中间支撑横杆和两端通过抽插连接的第一伸缩支撑横杆和第二伸缩支撑横杆。

本实用新型相对于现有而言具有的有益效果：