[实用新型]车载备用供电电路和车载设备

说明书

本实用新型提出一种车载备用供电电路和车载设备，其中，车载备用供电电路包括充电电路、超级电容组、放电电路和控制电路，当前级电源模块掉电时，超级电容组放电，并通过放电电路为车载监控设备供电，当超级电容组的放电电源的电压小于第二预设电压时放电电路停止输出，控制电路输出第二使能信号控制放电电路关断，此时，超级电容组即使出现电压抖动导致电压上升至预设电压的情况，放电电路始终保持关断状态，从而保证车载监控设备无电源输入，避免出现反复供电的异常情况，提高车载监控设备的供电可靠性。

技术领域

本实用新型属于车载技术领域，尤其涉及一种车载备用供电电路和车载设备。

背景技术

车载监控设备被誉为汽车内的黑匣子，具有重要作用，其不仅承担车辆道路、司乘人员的实时视频画面的监控，还承担着车队运输维护部门通过网络平台对车辆实时车辆调度。然而，当车辆或者设备因为意外事故或者特殊情况导致车载监控设备的供电电源突然断电，而车载监控设备又希望能够捕捉和保存掉电前后最关键的几秒钟甚至更长时间的监控画面或者数据信息，一个可靠的备电系统就尤为关键，它能提供车载监控设备在突然掉电情况下，数秒甚至数分钟内设备依然保持正常工作，为现场记录最关键的一部分数据和信息。

超级电容备电方案是目前短时间备电的首选方案，其价格低廉，充电迅速，占用设备空间小；但是超级电容在低电压掉电时存在电压反弹和抖动问题，导致车载监控设备供电异常。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载备用供电电路，旨在解决采用超级电容应用在车载监控设备时存在的电压抖动导致车载监控设备供电异常的问题。

本实用新型实施例的第一方面提了一种车载备用供电电路，车载备用供电电路包括充电电路、超级电容组、放电电路和控制电路；

所述充电电路的电源输入端、所述放电电路的电源输出端、控制电路的信号端和车载监控设备的电源输入端构成所述车载备用供电电路的电源输入端并用于连接前级电源模块，所述充电电路的电源输出端与所述超级电容组的充电端连接，所述超级电容组的放电端与所述放电电路的电源输入端连接，所述控制电路的控制端与所述放电电路的受控端连接；

所述充电电路，用于将所述前级电源模块输出的第一直流电源转换为充电电源，并输出所述充电电源至所述超级电容组；

所述超级电容组，用于接收所述充电电源进行充电以及输出放电电源至所述放电电路；

所述控制电路，用于在信号端的电压大于或者等于第一预设电压时输出第一使能信号至所述放电电路，以及在信号端的电压小于所述第一预设电压时输出第二使能信号至所述放电电路；

所述放电电路，用于：

当接收到所述第一使能信号时将所述超级电容组的放电电源转换为第二直流电源并输出；

当所述放电电源的电压小于第二预设电压时停止输出；以及

当接收到所述第二使能信号时关断，其中，所述第二直流电源的电压小于所述第一直流电源的电压。

在一个实施例中，所述控制电路为所述车载监控设备的控制器，所述控制电路还用于控制所述车载监控设备工作。

在一个实施例中，所述充电电路包括恒流充电芯片。

在一个实施例中，所述超级电容组包括多个串联和/或并联的超级电容。

在一个实施例中，所述放电电路包括升压芯片，所述升压芯片的输入端、输出端和受控端分别为所述放电电路的电源输入端、电源输出端和受控端。

在一个实施例中，所述车载备用供电电路还包括第一单向导通电路；